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Kurbelgarnitur demontieren | Alpha-Serie Velomobil Wartung
Artikel nach dem Text aus dem Video erstellt. Genießen!
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Hallo, ich bin Jan von VelomobileWorld.com und im heutigen Video möchte ich dir zeigen, wie du deine Kurbelgarnitur zerlegst.
Das ist praktisch, wenn Sie z.B. eine 155 bestellen, Ihnen aber besser eine 140 passt oder andersherum.
Also, für diese benötigen Sie einen Inbus (Inbusschlüssel) 5 und einen Inbus 10. Ich habe hier einen Drehmomentschlüssel mit Messgerät, aber Sie brauchen nicht unbedingt diese Option, so kommen näher. Zuerst lösen Sie diese Schraube... Sie können sehen, dass eine Menge Klebstoff übrig bleibt, den Sie auch wieder anbringen müssen, aber ich zeige es Ihnen. Wenn du also diese Schraube und diese Schraube löst, kannst du die Kurbeln abnehmen. Auf der anderen Seite ist es immer gut, zuerst die Kette abzunehmen. Und dann kann man sie herausdrücken. Wenn das ein bisschen schwer geht, was oft passiert, kann man ein bisschen mit dem Gummihammer draufhämmern.
Jetzt hast du die Kurbeln herausgenommen, du kannst sie austauschen, natürlich nimmst du das Kettenblatt ab und tauschst die Kurbeln aus, aber dazu habe ich noch ein anderes Video, jetzt zeige ich dir, wie du sie wieder einbaust.
Bevor Sie alles wieder einbauen, prüfen Sie, ob sich zwischen den beiden Lagern eine Buchse befindet. Dies dient dazu, die Lager auf der gewünschten Länge zu halten, auch... Fast hätte ich vergessen, Ihnen zu zeigen, dass hier ein kleines Distanzstück ist, um genügend Abstand zu haben. Jetzt haben wir... und schieben zurück. Natürlich setzt man die Kurbeln genau in die entgegengesetzte Richtung. Am Anfang meiner Karriere habe ich einen Fehler gemacht, eigentlich ist das fast nicht mehr möglich und diese Art... Das ist jetzt unmöglich, was ich eigentlich sagen wollte, aber, es war früher mit anderen Systemen möglich, die Kurbel ein bisschen so zu stellen und das ist ziemlich ärgerlich.
Ich habe genug Loctite aufgetragen, das ist ein bisschen, ja... das ist mehr als genug. Also habe ich es hier reingesteckt... Wenn Sie also keine Buchse zwischen den beiden Lagern hatten, ziehen Sie diese Schraube ein wenig an, bis Sie spüren, dass kein Spiel mehr vorhanden ist und sie sich immer noch sehr leicht dreht. Wir haben sie mit 7 Newton angezogen und dann kann man diese Schraube noch ein bisschen anziehen, um sie zu schieben, das hilft, aber weil wir eine Buchse dazwischen gemacht haben, kann man sie auch anders anziehen, weil wir festgestellt haben, dass die Leute diese Schraube zu fest anziehen und dann die Lager...
Die zentrale Schraube habe ich mit 13 Newtonmeter angezogen, das sind also etwa 3 kg pro 1 Meter. Wenn Sie also einen Hebel von etwa dreißig Zentimetern Länge haben, sind das etwa 9 kg Kraft, die ich anwende. Sie müssen also sehen, wie lang Ihr Hebel ist, und dann die Kraft abschätzen, die Sie auf ihn ausüben.
Also die zweite Schraube ziehe ich an... und die ziehe ich mit etwa 6-7 Newton an, das bedeutet also 600 Gramm auf einen Meter Hebel, das wäre also... noch einmal, rechnen Sie nach und Sie werden es wissen. Ok...
So, das ist der Weg, wie man die Standard-Kurbelgarnitur zu ändern. Wenn euch das Video gefällt, bitte einen Daumen hoch, abonnieren, einen Kommentar hinterlassen und bis zum nächsten Mal, tschüss.
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