Vorderes Kettenblatt Austauschen | Alpha-Serie Velomobil Wartung

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Vorderes Kettenblatt Austauschen | Alpha-Serie Velomobil Wartung

Artikel nach dem Text aus dem Video erstellt. Genießen!

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Hallo, ich bin Jan von VelomobileWorld.com und im heutigen Video zeige ich euch, wie ihr eure vorderen Blätter (Kettenblätter) austauschen oder wechseln könnt. Das kann praktisch sein, wenn sie abgenutzt sind oder wenn du ein neues Fahrrad bestellt hast und du dich zum Beispiel für ein 65er entschieden hast, aber du hast gemerkt, dass du lieber ein 60er oder 61er Zahnrad vorne hättest.

Das ist die Rotor-Kurbel, die man anders zerlegt, also die zentrale Schraube lösen, die... Ich hoffte, das funktioniert... Ah, jetzt verstehe ich... So jetzt geht es schon leicht... und ich kann sie abnehmen und sie schiebt die Kurbel direkt raus. Das ist also die eine Seite und die andere Seite ist am einfachsten zu nehmen... Den Rest zeigen wir euch dann auf der Werkbank.

Also, um die vorderen Kettenblätter zu ersetzen, haben wir hier fünf Schrauben und wir verwenden die fünf Schrauben mit dem 110 Kreisdurchmesser, so stellen Sie einfach sicher, dass, wenn Sie andere Blätter (Kettenblätter), um die fünf Löcher und 110 haben zu bestellen.

Also was meistens funktioniert, einfach lösen/anziehen... und schon hat man es geschafft, sie zu lösen. Wenn man ein bisschen Pech hat, dreht es sich auch auf dieser Seite und es gibt einen speziellen Schlüssel, den man im Internet bestellen kann, aber man kann diese Seiten der Schrauben gegenhalten, aber in 9 von 10 Fällen, zumindest wenn es neu ist, zumindest wenn ich daran arbeite, kann man sie schon so lösen und die ganzen Schrauben abnehmen, das Kettenblatt abnehmen und alles wieder einbauen. So habe ich es jetzt schon wieder eingebaut, weil es sehr offensichtlich ist.

Die andere... diese Achse kann man auswechseln und eine andere Achse verwenden, also was man hier tun kann, du siehst wieder einen Pfeil zum Festziehen, also gibt es auch einen Pfeil in die andere Richtung, ist der Weg, wie man es lösen kann. Also hier habe ich einen Leistungsmesser von Power2Max, aber normalerweise ist hier eine "Spinne", also nicht mit dieser verwirrt werden.

Also wenn ihr nur die Kurbeln anders habt, dann bekommt ihr dieses Teil und dieses Teil ist anders und dann müsst ihr es ersetzen, also dieses Mal habe ich eine 150er und wenn ihr eine 155er oder 160er hättet, dann könnt ihr sie mit dieser ersetzen. Jetzt möchte ich euch zeigen, wie man die Kurbelgarnitur wieder einbaut.

Also, um es wieder einzubauen, nun, das ist ziemlich ähnlich, nicht hämmern, sondern ein bisschen drücken und fühlen, wo die... ja, wo sie ist. Dann setzt du diese Kurbel auf. Du ziehst sie also ganz fest... Ich drücke sie auf 30 Newton und prüfe dann, ob sie Spiel hat, und sie geht leicht. Mit dieser kleinen Kurbel können Sie es einstellen, wenn Sie also Spiel haben, lösen Sie diese Kurbel und ... Ich zeige es Ihnen, mal sehen, ob ich hier so eine kleine Inbus-Taste habe, ich glaube, es ist die Nummer 2, ja, es ist die Nummer 2. Also, wenn du den aufdrehst, ist das ein winziger Inbus, also ist es ein bisschen schwieriger... Wenn du also Spiel hast, dann... wenn du Spiel hast, dann gehst du ein bisschen in diese Richtung und drehst es, bis das Spiel weg ist, aber es muss immer noch sehr glatt gehen. Wenn es wirklich hart oder schwer geht, dann gehst du in die andere Richtung, also gehst du in diese Richtung und dann, in meinem Fall, jetzt habe ich ein bisschen Spiel, du kannst es nicht so gut auf der Kamera sehen, aber ich schiebe es, bis hier, ich bin wie, okay, es geht immer noch schön, ich habe kein Spiel mehr und ich ziehe das hier an und ich glaube, es ist mit etwa 2 Newtonmeter, aber es wird in der Anleitung der Kurbeln stehen, also schau da auch nach. So, das war's.

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