{"id":7212,"date":"2024-12-09T13:57:42","date_gmt":"2024-12-09T12:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/velomobileworld.convident.dev\/seit-12-jahren-radfahren-mit-dem-velomobil\/"},"modified":"2025-07-25T12:11:22","modified_gmt":"2025-07-25T10:11:22","slug":"seit-12-jahren-radfahren-mit-dem-velomobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velomobileworld.com\/de\/seit-12-jahren-radfahren-mit-dem-velomobil\/","title":{"rendered":"Seit 12 Jahren Radfahren mit dem Velomobil"},"content":{"rendered":"

GESCHICHTEN AUS DER VELOMOBIL-COMMUNITY<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

12 Jahre Velomobil Erfahrung. Ein pers\u00f6nlicher Radfahren Erfahrungsbericht von Max Weldert.<\/b><\/p>\n

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\"\u27a1\ufe0f\" WOLLEN SIE IHR EIGENES VELOMOBIL ? ENTDECKEN SIE DIE MODELLE HIER !<\/a><\/span><\/p>\n

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Ich bin aufgewachsen mit dem Gedanken, dass es normal ist ein Auto zu besitzen und es t\u00e4glich zu benutzen, egal wohin man auch wollte. Die Familienautos waren feste Teil des Lebens, ja fast Teil unserer Identit\u00e4t. Das hing sicher damit zusammen, dass wir auf dem Land, in einer kleinen Bauernschaft, lebten und es keine Bushaltestelle weit und breit gab. Doch je \u00e4lter ich wurde, umso mehr stellte ich diese Selbstverst\u00e4ndlichkeit des Autobesitzes in Frage. Zugleich kam bei mir in jungen Jahren der unb\u00e4ndige Wunsch nach Unabh\u00e4ngigkeit auf und so kam es, dass mich das Thema Radfahren immer st\u00e4rker besch\u00e4ftigte. Mit 12 Jahren unternahm ich schlie\u00dflich mit meinem besten Freund eine Radtour durch die Niederlande und es f\u00fchlte sich nach grenzenloser Freiheit an. Das Thema muskelbetriebene Mobilit\u00e4t faszinierte mich schon damals und sollte mich bis heute nicht mehr loslassen. <\/span><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Amir und Max auf ihren M5 Carbon Highracers auf dem Weg von Deutschland nach Lissabon (Portugal)<\/em><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max im DF und sein bester Freund Amir in einer Mango<\/em><\/p>\n

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Angefangen mit einem einfachen Treckingrad f\u00fcr Kinder erhielt schlie\u00dflich zum Geburtstag ein Cyclocross-Rennrad Einzug in meinen Alltag, was mich von nun an t\u00e4glich begleitete. Der Weg zur Schule, zu Freunden oder zum Sportverein ging damit deutlich schneller als vorher und bereitete mir viel Spa\u00df. Beim Radfahren verga\u00df ich die Welt um mich herum und f\u00fchlte mich frei. Zumindest im Sommer. Als die Tage k\u00e4lter und n\u00e4sser wurden, wurde die t\u00e4gliche Fahrerei zunehmend m\u00fchsamer.<\/span><\/p>\n

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In diesen Momenten malte ich mir aus, wie es sein m\u00fcsste, gesch\u00fctzt Radfahren zu k\u00f6nnen \u2013 quasi ein Fahrrad mit Karosserie. Von der Existenz eines Velomobils wusste ich bis dahin nichts. In einer Zeit, in der man sich jedes Mal aktiv ins Internet einw\u00e4hlen musste, begann ich, Recherche zu betreiben und sto\u00df dabei erstmalig auf das Velomobil. Radfahren ohne Motor, nur mit Muskelkraft, aber dennoch schneller als ein Rennrad und dabei noch wettergesch\u00fctzt. Der Gedanke an ein eigenes Velomobil lies mich nicht mehr ruhig schlafen und ich begann, schon in Schulzeiten flei\u00dfig zu sparen. Als ich 16 war, war es endlich so weit. Ich warf all mein Erspartes zusammen, um mir ein gebrauchtes Velomobil zu kaufen. Ein altes Mango, noch gebaut durch velomobiel.nl, mit GFK-Karosserie und 3×8 Schaltung.\u00a0 <\/span><\/p>\n

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Auch wenn ich vorher schon eine gewisse Vorliebe f\u00fcrs Radfahren hatte und das Mango nach heutigem Standard sicher eher als ein aerodynamisch \u00fcberholtes Modell eingestuft werden w\u00fcrde, \u00f6ffnete sich mit diesem Fahrzeug eine neue Welt f\u00fcr mich. Pl\u00f6tzlich waren Distanzen m\u00f6glich, die vorher undenkbar waren. Au\u00dferdem war ich gesch\u00fctzt vor K\u00e4lte und N\u00e4sse, musste mir keine Regenkleidung mehr \u00fcberziehen und konnte mein Gep\u00e4ck einfach hinten reinwerfen. <\/span><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Velomobiltour nach R\u00fcgen und zur\u00fcck (Max auf der rechten Seite)**<\/em><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max auf dem zweiten Platz beim Rennen in R\u00fctenbrock (2014)*<\/em><\/p>\n

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Das Mango w\u00fcrde ich heute als meine Einstiegsdroge in die Velomobilwelt bezeichnen. Ich war angefixt und wollte auf ein leichteres und effizienteres Gef\u00e4hrt umsteigen. \u00dcber die Jahre hinweg probierte ich so ziemlich alle Velomobile aus, die der Markt hergab. Vom Mango \u00fcber mehrere Queste, einem Milan SL, einem Quattrovelo (Quatrevelo), einem Evo R, einem Evo Ks, einem Velayo, einem DF XL, hin zum Alpha 7, einem Alpha 9 und einem Milan GT. So konnte ich nach zehntausenden Kilometern in verschiedensten Modellen enorm viel Erfahrung sammeln. Manche Velomobile waren zwar pfeilschnell, aber f\u00fcr mich mit fast 1,90m und \u00fcber 90kg musste ich nach l\u00e4ngeren Ausfahrten feststellen, dass sie mir mit meinen K\u00f6rperma\u00dfen zu eng waren, um l\u00e4nger darin Leistung bringen zu k\u00f6nnen. Oder ich h\u00e4tte auf so kurze Kurbeln wechseln m\u00fcssen, dass an ein ergonomisches Treten nicht mehr zu denken gewesen w\u00e4re. F\u00fcr mich steht jedenfalls fest, dass einem das aerodynamisch ausgekl\u00fcgelste Velomobil nichts n\u00fctzt, wenn sich die Fahrerin oder der Fahrer darin nicht wohl f\u00fchlt. Daher kommt es etwa auch darauf an, ob der Sitz an irgendeiner Stelle dr\u00fcckt, wie einem die Formgebung optisch gef\u00e4llt, ob der Einsteig gro\u00df genug ist, wie windanf\u00e4llig das Fahrzeug ist, ob der Gep\u00e4ckraum gut zug\u00e4nglich ist usw. Welches Velomobil mich in den 12 Jahren Radfahren mit ihnen am meisten begeistert hat, dar\u00fcber werde ich in einem anderen Artikel berichten. Eines kann ich aber schon einmal vorwegnehmen: \u00dcber all die Jahre hat eine unglaubliche Evolution im Velomobilbau stattgefunden. Die Fahrzeuge sind immer schneller, sicherer und leichter geworden bei luxuri\u00f6serer Ausstattung.<\/span><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Evo R Velomobil<\/em><\/p>\n

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Viele Fahrer:innen nutzen das Velomobil f\u00fcr den t\u00e4glichen Weg zur Arbeit, manche bis zu 60km pro Strecke. Ich selbst nutze es vorwiegend in der Freizeit, aus Spa\u00df an der Freude und hin und wieder f\u00fcr Reisen oder l\u00e4ngeren Touren. Vor einigen Jahren bin ich jedoch auch regelm\u00e4\u00dfig zwischen M\u00fcnster und Osnabr\u00fcck damit hin und her gependelt. Wer beim Radfahren auf einem herk\u00f6mmlichen Fahrrad nach kurzer Zeit \u00fcber R\u00fcckenschmerzen klagt, wird sich beim Velomobil \u00fcber den hohen Komfort freuen. Man nimmt eine sehr bequeme Liegeposition ein, bei der auch nach vielen Stunden Radfahren keine Schmerzen auftreten. Um die perfekte Position zu finden, sollte man sich Zeit lassen. Sobald diese aber gefunden ist, steigt man nach vielen Stunden Fahrt lediglich mit ersch\u00f6pften Muskeln aus.<\/span><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max radelt mit einem Freund<\/em><\/p>\n

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H\u00e4ufig werde ich befragt, wie sich Radfahren in einem Velomobil anf\u00fchlt. Mir f\u00e4llt es schwer, diese Frage zu beantworten. F\u00fcr mich ist es Radfahren in einer neuen Liga. Mich begeistert die unglaubliche Effizienz und Geschwindigkeit, die heutige Velomobile erreichen. Wenn man mit 50 oder 60km\/h \u00fcber die Stra\u00dfe fliegt, und ja das sind Geschwindigkeiten die sich lange Zeit halten lassen, und dabei die Natur nur so an sich vorbeiziehen sieht, erf\u00fcllt mich das mit einem nicht zu bezahlenden Freiheitsgef\u00fchl. Und auch nach \u00fcber 12 Jahren Erfahrung, sitze ich heute manchmal noch fassungslos im Velomobil und kann mich daran erfreuen, welche Geschwindigkeiten aus reiner Muskelkraft erreichbar sind und das vollst\u00e4ndig ohne Emissionen. Das Velomobil ist aus meiner Sicht ganz klar das effiziente Fahrzeug, was man f\u00fcr Geld kaufen kann. Dies ist besonders beeindruckt, wenn man bedenkt, dass alle Serienmobile vollst\u00e4ndig alltagstauglich sind. Den Hype um Elektromobilit\u00e4t konnte ich daher nie ganz nachvollziehen und es \u00e4rgert mich, dass die Politik E-Autos subventioniert, w\u00e4hrend \u201eunsere\u201c Spezialfahrr\u00e4der keine Ber\u00fccksichtigung finden.<\/span><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Wie Sie Ihr Baby in einem Quest-Velomobil zum Einschlafen bringen<\/em><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max mit seinem Sohn<\/em><\/p>\n

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Mit meiner Leidenschaft f\u00fcr Velomobile bin ich nicht alleine geblieben. Mein bester Freund, mit dem ich einst in Kindertagen die Radreise durch die Niederlande unternommen habe, f\u00e4hrt heute ebenfalls ein DF XL. Uns verbinden zahlreiche gemeinsame Touren- und Reiseerfahrungen, im Velomobil und auf dem Liegerad. Ich hoffe, mit meinen Erfahrungen aus 12 Jahren Velomobil weitere Leute infizieren zu k\u00f6nnen und empfehle jedem eine Testfahrt beim n\u00e4chstliegenden Velomobil-H\u00e4ndler (hier sehen<\/a>). Um die Faszination zu verstehen, muss man ein Velomobil im wahrsten Sinne des Wortes selbst erfahren.<\/span><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Alpha 9 (2023)<\/em><\/p>\n

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*https:\/\/kampeerwijzer.com\/2014\/07\/20\/zomercompetitie-nvhpv-rutenbrock\/<\/p>\n

**https:\/\/www.cz.de\/Celler-Land\/Samtgemeinde-Lachendorf\/Eldingen\/Auf-100-Kilometer-zwei-Liter-Wasser<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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