{"id":77639,"date":"2025-03-13T13:56:20","date_gmt":"2025-03-13T12:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/velomobileworld.convident.dev\/rodando-por-nueva-escocia-vivir-con-un-velomovil\/"},"modified":"2025-07-25T12:13:00","modified_gmt":"2025-07-25T10:13:00","slug":"rodando-por-nueva-escocia-vivir-con-un-velomovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velomobileworld.com\/es\/rodando-por-nueva-escocia-vivir-con-un-velomovil\/","title":{"rendered":"Rodando por Nueva Escocia: vivir con un velom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

Autor: John Trites<\/strong><\/p>\n

Desde que me convert\u00ed en embajador y recib\u00ed mi B\u00fclk, he recorrido unos 5.000 km. Mi salida m\u00e1s larga fue de 180 km y mi trayecto diario es de 20 km.<\/strong><\/h2>\n

Experiencias<\/strong><\/h3>\n

Mis velom\u00f3viles son los \u00fanicos en el este de Canad\u00e1, as\u00ed que llaman mucho la atenci\u00f3n. La mayor\u00eda de las zonas en Canad\u00e1 no son especialmente amigables con las bicicletas, pero el velom\u00f3vil suele generar comentarios muy positivos.<\/p>\n

Ir de compras<\/strong><\/h3>\n

Los uso para ir de compras, y la gente se detiene, conversa y quiere saber m\u00e1s sobre ellos. Nueva Escocia es fr\u00eda en invierno, y voy al supermercado con -20\u202f\u00b0C usando solo un maillot de ciclismo, un forro polar y unas mallas deportivas Dry-Fit. El hecho de que funcionen bien en cualquier clima es algo que realmente capta la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Si antes necesitabas un coche en nuestra zona, seguir\u00edas necesit\u00e1ndolo incluso con un velom\u00f3vil. Vivo en una zona rural sin transporte p\u00fablico, y Halifax, la ciudad m\u00e1s cercana, est\u00e1 a una hora en coche; demasiado lejos para ir y volver en velom\u00f3vil con regularidad. Sin embargo, siempre que puedo, reemplazo los trayectos en coche por el velom\u00f3vil. He comprobado que puedo llevar dos cajas de cerveza y dos bolsas de compra en el velom\u00f3vil y a\u00fan as\u00ed recorrer los 5 km hasta casa sin problema.<\/p>\n

Desplazamientos al trabajo<\/strong><\/h3>\n

Cuando voy a trabajar, llevo el velom\u00f3vil en un remolque hasta las afueras de la ciudad y luego pedaleo los \u00faltimos 20 km. Debido al tr\u00e1fico en hora punta, llego m\u00e1s r\u00e1pido al trabajo \u2014o a cualquier otro lugar de la ciudad\u2014 en velom\u00f3vil que en coche o transporte p\u00fablico. Hay carriles bici que facilitan el trayecto, pero incluso en tr\u00e1fico, la adrenalina se mantiene. Sin embargo, los \u00faltimos 7 km de entrada y los primeros 7 km de salida son por una v\u00eda verde asfaltada, alejada de las carreteras y muy tranquila; realmente relajante.<\/p>\n

Tambi\u00e9n he rodado hasta el centro de la ciudad y, aunque acelera m\u00e1s lento y es menos \u00e1gil que una bicicleta en el tr\u00e1fico, es ideal para d\u00edas con niebla, lluvia o nieve, cuando los ciclistas convencionales lo pasan bastante mal.<\/p>\n

Cicloturismo<\/strong><\/h3>\n

Recorro con frecuencia las carreteras rurales de Nueva Escocia. Es una conducci\u00f3n c\u00f3moda, r\u00e1pida y con una buena sensaci\u00f3n de seguridad gracias a la carrocer\u00eda. Llevo un plato de 75 dientes con el Schlumpf Mountain Drive y un cassette 11\/50 de 10 velocidades atr\u00e1s, lo que me da un rango de desarrollo muy adecuado para el cicloturismo. Nueva Escocia tiene colinas suaves, pero con pendientes de hasta el 15\u202f% en algunos tramos. La bici se comporta muy bien, y adem\u00e1s permite llevar comida, agua y equipo para pasar la noche sin problemas.<\/p>\n

Ya soy una imagen habitual por aqu\u00ed, y la gente es cada vez m\u00e1s entusiasta cuando me ve pasar.<\/p>\n

John Trites en su velom\u00f3vil B\u00fclk verde-amarillo<\/strong><\/p>\n

Eventos<\/strong><\/h3>\n

En mi zona se organizan varios eventos y marchas ciclistas, y participo en tantos como puedo. Desde que tengo el B\u00fclk, he tomado parte en:<\/p>\n

    \n
  • \n

    Gran Fondo Baie-Ste-Marie<\/strong> \u2013 Ruta de 128 km, una de las m\u00e1s hermosas del este de Canad\u00e1. Suele reunir entre 600 y 1.000 ciclistas. El a\u00f1o pasado hubo participantes incluso del Reino Unido y Australia.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Lost Shores Gran Fondo<\/strong> \u2013 96 km por carreteras costeras en el condado de Guysborough, Nueva Escocia. Es monta\u00f1osa, con subidas de hasta 5 km al 10\u202f%.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Heart of the Valley Century<\/strong> \u2013 162 km por zonas rurales de Nueva Escocia, con unos 400 participantes.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Great Annapolis Ride<\/strong> \u2013 100 km de recorrido rural organizado por Cycling Nova Scotia, de la cual soy presidente.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Bank of Montreal Ride for Cancer<\/strong> \u2013 160 km desde Halifax por la costa sur. Participan entre 1.500 y 2.000 ciclistas.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Cabot Trail<\/strong> \u2013 Lo har\u00e9 este verano. Son 298 km con varias subidas de 5 km al 10-12\u202f%, considerada una de las rutas m\u00e1s exigentes del este canadiense.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    El elegante velom\u00f3vil B\u00fclk Mk 1 desliz\u00e1ndose por la calle<\/strong><\/p>\n

    En resumen<\/strong><\/h3>\n

    Mis velom\u00f3viles se han convertido en un estilo de vida. Soy diab\u00e9tico, y el ejercicio que hago gracias a ellos me ha mantenido sano y con mejor control sobre mi condici\u00f3n. Tambi\u00e9n tengo triciclos reclinados, que usaba con regularidad antes de pasarme al velom\u00f3vil. Llevo 22 a\u00f1os con diabetes y a\u00fan no tengo complicaciones, algo que mis m\u00e9dicos atribuyen al estilo de vida ciclista. En mi zona ya me identifican con los velom\u00f3viles, y aunque a\u00fan nadie se ha animado a comprar uno, muchos muestran inter\u00e9s y tengo la esperanza de que alguno d\u00e9 el paso.<\/p>\n

    Si quieres mantenerte sano, cuidar el medio ambiente, no te importa llamar la atenci\u00f3n y buscas una forma estupenda de reducir el estr\u00e9s, un velom\u00f3vil hace todo eso y m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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