Adieu à Quest

HISTOIRES DE LA COMMUNAUTÉ VÉLOMOBILE

Titre: Adieu à Quest

Auteur: Max Weldert

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Peu avant Noël 2023, la dernière Quest est sortie de la chaîne de production de Velomobile World. Après presque 24 ans, la production de l'ancien best-seller a été arrêtée. Le Quest est entrée dans l'histoire de la vélomobile et, à ce jour, aucune autre vélomobile n'a probablement parcouru plus de kilomètres. La liste des conducteurs sur velomobiel.nl comprend même des personnes qui ont parcouru plus de 200 000 km sur une Quest.

 

J'ai également un lien très spécial avec le Quest. Combien de fois ai-je été infidèle à ce véhicule au fil des ans, voulant conduire quelque chose de plus rapide et de plus léger, pour finalement revenir à le Quest. La Quest et moi sommes tout simplement faits l'un pour l'autre. Ce n'est pas seulement dû à sa forme intemporelle et élégante. Parfois, je ris de joie lorsque je glisse sur le Quest et que je jette un coup d'œil au compteur de vitesse. Il fonctionne incroyablement bien et silencieusement et est bien plus efficace que ce que certains pensent.

 

À ce jour, aucune autre vélomobile n'a réussi à s'infiltrer aussi profondément dans mon subconscient. Le confort et le facteur de bien-être élevé y contribuent largement. Le siège s'adapte parfaitement à mon dos, j'ai suffisamment d'espace partout, je ne me cogne pas les genoux ou les pieds et je peux rouler confortablement même avec des chaussures de ville et des vêtements plus épais sans que cela ne me comprime les épaules. En même temps, il est incroyablement adapté à un usage quotidien, offre beaucoup d'espace de rangement, une garde au sol élevée et une suspension souple. En outre, il n'y a pratiquement pas de maladies infantiles, comme c'est le cas avec d'autres vélomobiles. J'ai rarement eu des défauts ou des pannes imprévues avec le Quest. Seule la poulie s'est cassée quelques fois, mais velomobiel.nl en a développé une nouvelle depuis. J'ai toujours été épargné par les ruptures du support en aluminium signalées par d'autres cyclistes. Je décrirais donc le Quest comme très fiable et nécessitant peu d'entretien. L'entraînement est très bien encapsulé, la pluie et la saleté ne pénètrent pratiquement pas à l'intérieur et, à part un peu d'entretien de la chaîne et des pneus neufs de temps en temps, il roule et roule. On sent que le véhicule a bénéficié de nombreuses années d'expérience et que les constructeurs de velomobiel.nl sont eux-mêmes des cyclistes enthousiastes.

 

Quelqu'un m'a dit récemment que l'on garde toujours un lien particulier avec sa première vélomobile. A proprement parler, j'ai pourtant parcouru mes 7000 premiers kilomètres de vélomobile dans une Mango. Mais le virus de la vélomobile ne m'a vraiment pris qu'avec le Quest, la Quest n° 457 pour être précis, que j'ai malheureusement accidentée par la suite. D'un Quest de 20 pouces datant de 2001 au Quest en carbone construit en 2018, j'ai pu expérimenter par moi-même les différentes étapes de l'évolution de ce vélo classique. Le Quest a parcouru un long chemin, et un Quest moderne avec un bras oscillant en carbone et un cadre rigidifié n'est pas comparable aux premiers modèles. Cela ne doit pas être oublié par les personnes qui roulent sur un Quest vieille de dix ans et mal entretenue et qui passent ensuite à un autre vélomobile. Pour une comparaison équitable de différents vélomobiles, il faut toujours utiliser des véhicules d'une année de fabrication similaire. Et selon mon opinion subjective, le Quest est assez performante en termes de vitesse. Lors des championnats du monde 2013 à Leer, j'ai atteint 83,6 km/h sur le plat lors d'un sprint sur un Quest. Malgré des trous pour les pieds ouverts, un couvre-chef protubérant qui était en fait fait fait pour un Mango, un plateau trop petit et des tubes en butyle. Ici, dans le Münsterland, il y a des tronçons de route plats où je peux rouler à 50 km/h de moyenne. Avec des véhicules plus récents, je suis sûr que je pourrais faire encore mieux, mais je ne pense pas que le Quest ait quelque chose à cacher ici. Bien sûr, il est important que le véhicule soit bien entretenu et que vous portiez une attention particulière à une conduite souple.

 

Le Quest a été le best-seller pendant de nombreuses années. Dans certains cas, il fallait attendre des années pour obtenir un véhicule neuf et le marché de l'occasion était en plein essor. Ces dernières années, cependant, de moins en moins de Quest ont été produits, car la demande a considérablement diminué. Cela peut également s'expliquer par le début de la production du DF (XL), qui a été éclipsé par la série Alpha et le Bülk. Avec le Snoek (L), velomobiel.nl a également développé son propre cheval de course quotidien qui ne manquera pas de secouer le marché. Le développement du marché des vélomobiles n'a pas cessé et les modèles les plus modernes sont devenus plus rapides, plus légers, plus rigides et plus sûrs. Si le Quest était la vélomobile la plus rapide disponible à l'époque, elle n'appartient certainement plus aujourd'hui à la catégorie des véhicules à grande vitesse. Son aérodynamisme, son poids et la rigidité de son groupe motopropulseur ne peuvent plus rivaliser avec les vélomobiles modernes. Néanmoins, elle reste un excellent véhicule polyvalent qui fait bonne figure en voyage, dans la vie de tous les jours et même en course avec quelques modifications.

 

Ma nostalgie et mon amour pour le Quest transparaissent dans cet article. Le Quest et moi sommes tout simplement faits l'un pour l'autre, et l'arrêt de la production de ce classique n'y changera rien. Mais que peut retenir le lecteur de cet article si le Quest n'est plus disponible à l'achat ? Je pense que ce que l'on oublie souvent lorsqu'on choisit la bonne vélomobile, c'est le fait de se sentir à l'aise dans le véhicule et de savoir s'il offre suffisamment d'espace. A mon avis, c'est beaucoup plus important que la question de savoir quel véhicule nécessite le moins de watts pour atteindre la vitesse la plus élevée. J'ai le sentiment que le Quest est plus performant que les autres vélomobiles pour me permettre d'atteindre ma pleine performance sans compromis, et ce pendant de nombreuses heures.

 

Enfin, je tiens à remercier l'équipe de velomobiel.nl pour cette vélomobile unique qui m'a procuré tant de plaisir pendant plus de 10 ans.

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Ma plus belle Quest à ce jour. Au moins, cette capote peut encore être commandée auprès de Velomobile World. :)

Ma première Quest, no. 457