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Bonjour, c'est Jan de Velomobile World et je suis maintenant à l'usine, il est huit heures cinq, c'est calme maintenant parce que nous avons une équipe et parce que nous sommes impatients de terminer le deuxième atelier et probablement dans l'une des prochaines vidéos je vous montrerai les mises à jour pour l'autre atelier.
Mais je voudrais vous montrer autre chose, nous avons amélioré l'installation électrique.
Nous avons donc procédé à une mise à niveau de l'installation électrique, de sorte que nous avons maintenant deux Kellermann à l'arrière, l'un pour le clignotement et l'autre pour le freinage et la position. Nous avons fait cette mise à niveau pour améliorer la visibilité parce que si vous avez le trois en un et que votre batterie est un peu vide, vous verrez toujours la différence entre le freinage et le clignotement, mais la visibilité n'était pas si grande, elle pourrait être meilleure, disons de cette façon, elle peut être améliorée, donc nous avons fait les améliorations, c'est pourquoi nous avons maintenant le freinage et la position et le clignotement, du moins je pense, ouais ouais, en haut c'est le clignotement et en bas c'est pour le freinage et le feu de position.
Je suis déjà habitué parce que nous avons déjà fabriqué, je crois, 10 vélomobiles Bülk avec cette installation et elle est maintenant aussi sur la GT, sur l'Alpha, donc oui, nous avons fait cette amélioration, j'espère que vous l'aimerez aussi, à la prochaine fois, au revoir.
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