Burning Roads 2024 (Voyage de Hanno Habighorst)

HISTOIRES DE LA COMMUNAUTÉ VÉLOMOBILE

Titre: Burning Roads 2024 (Voyage deHanno Habighorst)

Auteur: Hanno Habighorst

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Chère communauté vélomobile, chers amis et passionnés !

Aujourd'hui, j'aimerais vous faire part de mon expérience en roulant plus de 330 kilomètres / 205 milles par jour en vélomobile sur un terrain avec de nombreuses collines et plusieurs virages et courbes difficiles.

Je m'appelle Hanno Habighorst, je suis le propriétaire de ,,Pedalwirbel Witten" un magasin de vélomobiles et autres vélos spéciaux dans le centre-ouest de l'Allemagne. J'aime beaucoup rouler sur ces vélos, mais je n'ai pas beaucoup de temps pour le faire, à cause de mon travail.

Mais une fois par an, il y a un événement pour les cyclistes, appelé ,,Burning Roads", qui commence à Ochtrup, près de la frontière des Pays-Bas, se dirige vers Osnabrück, traverse plusieurs fois la forêt teutonne et revient à Ochtrup.

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Au total, il s'agit de 330 km, avec beaucoup de montées difficiles, avec un départ à 5 heures du matin.

Il y a aussi une autre piste qui commence à 8 heures du matin avec ,,seulement" 210 kilomètres / 130 miles, où encore plus de cyclomotoristes tentent leur chance, sur une piste avec moins de collines.

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Mais permettez-moi de commencer...

La veille de l'événement, j'ai réussi à faire monter mon Alpha M9 sur des tubes en latex et un plateau plus petit (53 dents), pour faciliter la montée. Il a plu très fort ce jour-là et il y avait encore du travail à faire au magasin, alors je suis rentré à la maison à 21h15.

Le temps était déprimant, mais j'ai réservé mon créneau libre et j'ai quand même dû rassembler toutes mes affaires. Je me suis couché à 23h30 et je me suis levé à 2 heures du matin..

J'ai appuyé sur la pédale (de la voiture) pour arriver à destination et j'ai commencé à déballer la voiture à 4h30 sur le parking devant la ligne de départ.

J'ai pris un petit déjeuner rapide, j'ai rempli les bouteilles d'isotonique, de jus de pomme et d'eau et je me suis rendu au départ, où de nombreux autres cyclistes habituels attendaient.

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⬇️ Le calme avant la tempête...

⬇️ La tempête...

⬇️ Les trois solitaires

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Deux autres vélomobiles étaient en compétition et nous avions tous les yeux rivés sur nous ;)

Je suppose que certaines personnes n'en croyaient pas leurs yeux. ;)

Alors que nous nous rapprochions de plus en plus de la ligne de départ, de nombreux groupes de 20 cyclistes sont entrés sur la piste.

Le terrain de départ était assez étroit, mais le responsable de l'événement nous connaissait depuis deux ans et nous a laissé partir au premier rang de notre petit groupe de 20 cyclistes.

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Malheureusement, la caméra frontale de mon smartphone n'est pas la meilleure de toutes, mais c'est la seule photo des trois vélomobilistes en compétition sur la poursuite de 330 kilomètres.

Malheureusement, le coureur de la vélomobile jaune est retourné au départ après 15 km. En raison d'un problème de colonne vertébrale, il n'a pas pu prendre plaisir à rouler ce jour-là - mais il va bien à nouveau. Voici la dernière photo de son Alpha A9.2.

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L'Alpha 7 blanc et mon Alpha M9 sont allés un peu plus loin...

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La vitesse extrême typique des vélomobiles sur le terrain plat nous a permis de dépasser de nombreux groupes, qui avaient commencé 30 minutes avant nous.

J'imagine que c'est un peu comme piloter un avion à réaction à côté d'avions en papier...

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En regardant de près, on peut voir l'Alpha 7 blanc à l'avant. Le coureur pèse moins lourd et monte plus facilement les collines. Nous avons donc décidé de ne pas rouler ensemble et de rouler chacun à sa vitesse.

Enfin, le soleil a transformé les rues de la forêt en un magnifique paysage.

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Bien que je n'aie dormi que 2,5 heures et que je n'aie pris qu'un petit déjeuner rapide, mon humeur a commencé à s'éclaircir et la vélomobile roulait de plus en plus vite. Même dans les montées.

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Mais il a commencé à faire de plus en plus chaud ce jour-là. Vous pouvez voir les perles de sueur sur mon front et la petite différence entre ces deux photos. ;)

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⬇️ Quelques impressions...

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Le paysage est magnifique dans les forêts teutoniennes.

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Après 153 kilomètres, j'ai atteint la deuxième pause, mais mon premier point de contrôle.

Comme une sorte de tradition, j'essaie de faire des pauses minimales sur les longues distances et je n'ai pas pris le premier point de contrôle après 72 km.

J'ai acheté des canneberges, du jus et d'autres choses et je suis remonté dans la vélomobile.

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Je ne peux toujours pas m'imaginer faire 330 km sur un vélo de route avec une selle, où l'on a mal au cou, aux mains et aux fesses après les 100 premiers kilomètres.

Quoi qu'il en soit, la piste s'enfonce de plus en plus dans les forêts. La piste s'enfonce de plus en plus dans les forêts et la vélomobile monte, descend et monte encore.

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Avec quelques cyclistes sur route, j'ai participé à une compétition.

Ma vitesse de montée était bien supérieure à la leur, mais en montée, mon poids (88 kg) et le poids plus important du vélomobile, comparé à un vélo de route de 8 kg, ont pris leur tribut et ils m'ont à nouveau dépassé.

Après avoir fait cela, je les ai encore dépassés ;)

La plupart du temps, nous nous sommes contentés de crier " à bientôt " ou " voilà " à tous les deux.

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Sur cette photo, vous pouvez voir des vaches.

L'année dernière, j'ai vécu une expérience assez déprimante avec l'un d'entre eux.

J'ai commencé à monter la colline et j'étais très épuisé.

J'ai donc continué à pédaler à une cadence extrêmement basse.

Tout au long de la montée, l'une des vaches marchait à côté de moi à la même vitesse. Elle l'a fait exprès - j'en suis convaincu ! ;)

Après avoir monté et descendu toutes ces collines, voire ces petites montagnes, j'ai atteint le deuxième arrêt après 208 km.

L'heure du repas - Spaghetti Bolognese et une bière de blé fraîche sans alcool.

De nombreux concurrents en vélomobile qui ont pris le départ à 8 heures du matin sont passés par ce point de contrôle après avoir parcouru 105 km ou 67 miles sur leur piste, ou étaient encore là pour prendre un repas.

J'ai donc pris un peu plus de temps et j'ai passé un bon moment à discuter et à profiter de la communauté.

Ici, vous pouvez voir le champ de compétition des vélomobiles à 8 heures du matin sur une piste de 210 km.

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Après l'arrêt, je suis remonté dans le monstre vert et j'ai commencé à gravir les dernières collines de l'itinéraire.

A un moment donné, j'ai enfin atteint le sommet des collines/montagnes et je suis entré dans la belle ville de Tecklenburg.

Juste après avoir pris cette photo, la vélomobile s'est retrouvée sur un très bon terrain, avec des routes plus grandes, bien formées et sans montées.

J'ai donc saisi les opportunités aérodynamiques qui s'offraient à moi et j'ai appuyé très fort sur la pédale après 260 kilomètres.

J'ai presque volé jusqu'au dernier point de contrôle pour remplir mes bouteilles.

À 18 h 15, après 12 h 45 et 330 km avec beaucoup de montées, je suis revenu à la ligne d'arrivée et j'ai finalement reçu mon petit diplôme de compétition et la photo de finisher.

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J'ai déjà participé à des compétitions et j'ai obtenu des photos assez similaires.

2023 avec l'Alpha 7, 2024 avec le M9.

Comme vous pouvez le constater, il est possible de faire de la vélomobile et d'en profiter même si des montagnes se trouvent sur votre chemin.

Merci d'avoir lu, j'espère que vous avez aimé, meilleurs vœux et à bientôt !

Hanno Habighorst (Pedalwirbel Witten)

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Author: Hanno Habighorst (French version - translation)