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Démontage du pédalier | Maintenance Vélomobile Série Alpha

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Démontage du pédalier | Maintenance Vélomobile Série Alpha

Article réalisé d'après le texte de la vidéo. Profitez!

 

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Bonjour, je suis Jan de VelomobileWorld.com et dans la vidéo d'aujourd'hui je vais vous montrer comment démonter votre pédalier.

 

C'est pratique dans le cas où vous commandez par exemple un 155 mais que le 140 vous convient mieux ou inversement, c'est donc ce que je vous montre aujourd'hui.

 

Donc, pour celui-ci, vous avez besoin d'un inbus (clé Allen) 5 et d'un inbus 10. J'ai ici une clé dynamométrique avec compteur, mais vous n'avez pas forcément besoin de cette option, alors rapprochez-vous. Tout d'abord, il faut desserrer cette vis... Vous pouvez voir qu'il reste beaucoup de colle, qu'il faut aussi remettre en place, mais je vais vous montrer. Donc, si vous desserrez cette vis et cette vis, vous pouvez enlever les manivelles. De l'autre côté, il est toujours bon d'enlever d'abord la chaîne. Ensuite, vous pouvez la pousser vers l'extérieur. Si c'est un peu trop lourd, ce qui arrive souvent, vous pouvez donner un petit coup de marteau en caoutchouc.

 

Maintenant que vous avez démonté les manivelles, vous pouvez les remplacer, bien sûr vous enlevez le plateau et remplacez les manivelles, mais j'ai une autre vidéo à ce sujet, maintenant je vous montre comment les remettre en place.

 

Avant de tout remettre en place, vérifiez s'il y a une bague entre ces deux roulements. Cela permet de maintenir ces roulements à la longueur voulue, et aussi... J'ai presque oublié de vous montrer qu'il y a une petite entretoise ici, pour avoir suffisamment de distance. Maintenant, nous avons... et repoussons. Bien sûr, vous mettez les manivelles exactement dans la direction opposée. Au début de ma carrière, j'ai fait une erreur, en fait c'est presque impossible aujourd'hui et ce type... Maintenant c'est impossible ce que je voulais dire mais, il était possible auparavant avec d'autres systèmes de mettre la manivelle un peu comme ça et c'est assez ennuyeux.

 

J'ai mis assez de Loctite, c'est un peu, ouais... c'est plus que suffisant. Je l'ai donc mis ici... Si vous n'aviez pas de douille entre les deux roulements, tirez un peu sur cette vis jusqu'à ce que vous sentiez qu'il n'y a plus de jeu et qu'elle tourne encore très facilement. Nous la serrons à 7 Newton et vous pouvez serrer cette vis encore un peu, afin de la pousser, cela aide, mais parce que nous avons fait une bague entre les deux, vous pouvez la serrer d'une manière différente, parce que nous avons remarqué que les gens serraient trop cette vis et que les roulements étaient alors...

 

J'ai donc serré la vis centrale avec 13 Newton-mètre, ce qui représente environ 3 kg sur 1 mètre. Si vous avez un levier d'environ 30 centimètres, la force que j'utilise est d'environ 9 kg. Il faut donc voir quelle est la longueur de votre levier, puis estimer la force que vous exercez dessus.

 

Donc la deuxième vis, je la serre... et celle-là, je la serre d'environ 6-7 Newton, ce qui veut dire 600 grammes sur un levier d'un mètre, donc ce serait... encore une fois, faites le calcul et vous le saurez. D'accord...

 

Voilà comment changer un pédalier standard. Si vous aimez la vidéo, mettez un pouce en l'air, abonnez-vous, laissez un commentaire et à la prochaine fois, au revoir.

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