Remplacement du Plateau Avant | Maintenance Vélomobile Série Alpha

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Remplacement du Plateau Avant | Maintenance Vélomobile Série Alpha

Article réalisé d'après le texte de la vidéo. Profitez!

 

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Bonjour, je suis Jan de VelomobileWorld.com et dans la vidéo d'aujourd'hui je vais vous montrer comment remplacer vos lames avant (plateaux) ou comment les changer. Cela peut être pratique s'ils sont usés ou si vous avez commandé un nouveau vélo et que vous avez choisi par exemple un 65, mais vous avez réalisé que vous préfériez avoir un 60 ou un 61 dents à l'avant, alors dans cette vidéo je vais vous montrer comment les changer.

 

Il s'agit de la manivelle Rotor, celle-ci se démonte différemment, on dévisse la vis centrale, on démonte le... J'espérais que cela fonctionnerait... Ah, maintenant je vois... Alors maintenant, ça va tout seul... et je peux l'enlever et ça pousse directement la manivelle. C'est donc un côté et l'autre côté est le plus facile à démonter... Nous vous montrerons le reste sur l'établi.

 

Ainsi, pour remplacer les plateaux avant, nous avons ici cinq boulons et nous utilisons les cinq boulons avec le diamètre de cercle de 110, donc assurez-vous que lorsque vous commandez d'autres lames (plateaux) d'avoir les cinq trous et 110.

 

Ce qui fonctionne la plupart du temps, c'est de serrer/desserrer les boulons... et vous arrivez déjà à les desserrer. Si vous êtes un peu malchanceux, de ce côté, ça tourne aussi et il y a une clé spéciale que vous pouvez commander sur internet, mais vous pouvez contre / contre tenir ces côtés des boulons, mais 9 sur 10, au moins quand c'est neuf, au moins quand je travaille dessus, vous pouvez déjà les desserrer comme ça et enlever toutes les vis, enlever le plateau et tout remettre en place. Je l'ai donc déjà remis en place parce que c'est très évident.

 

L'autre... cet axe, vous pouvez le changer et utiliser un autre axe, donc ce que vous pouvez faire ici, vous voyez encore une fois qu'il y a une flèche pour serrer, donc il y a aussi une flèche dans l'autre sens, c'est la façon de le desserrer. Ici, j'ai un compteur de puissance de Power2Max, mais normalement il s'agit d'une "araignée", donc ne vous méprenez pas avec celui-ci.

 

Si vous n'avez que des manivelles différentes, vous obtenez cette pièce et cette pièce est différente et vous devez la remplacer, donc cette fois-ci j'ai un 150 et si vous avez un 155 ou un 160, vous pouvez les remplacer par celle-ci. Je vais maintenant vous montrer comment remettre le jeu de manivelles en place.

 

Pour le remettre en place, c'est à peu près pareil, il ne faut pas le marteler, mais pousser un peu et sentir où se trouve le... ouais, où il se trouve. Ensuite, vous mettez cette manivelle dessus. Tu la serres à fond... Je le frappe à 30 Newton et je vérifie s'il y a du jeu comme ça et ça va facilement. Avec cette petite manivelle, vous pouvez l'ajuster, donc si vous avez du jeu, vous serrez/desserrez cette manivelle et ... Je vais vous montrer, laissez-moi voir si j'ai une petite clé inbus ici, je pense que c'est le numéro 2, oui c'est le numéro 2. Donc vous desserrez celle-ci, c'est un tout petit inbus, donc c'est un peu plus difficile à... Si vous avez du jeu, vous allez un peu dans cette direction et vous tournez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu, mais il faut que ça reste très doux. Si c'est vraiment dur ou difficile, vous allez dans l'autre direction, donc vous allez dans cette direction et puis, dans mon cas, maintenant j'ai un peu de jeu, vous ne pouvez pas trop le voir sur la caméra, mais je le pousse jusqu'à ce que là, je suis comme, ok ça va encore bien, je n'ai plus de jeu et je resserre celui-ci et je pense que c'est avec environ 2 Newton-mètre, mais ce sera dans les instructions des manivelles, donc jetez un coup d'œil là aussi. Voilà, c'est tout.

 

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