Je conduis des vélomobiles depuis quelques années maintenant et l'une des questions les plus posées est à quelle vitesse ça va. Je n'ai jamais entendu cette question lorsque je conduisais un vélo droit, mais d'accord ...
Dans cet article, j'essaie de répondre à cette question.
Si je prends d'abord un plat venté où j'ai grandi dans les polders des Pays-Bas...
Pas de vent
Si je conduisais avec un vélo de course droit, ma vitesse serait de 25 km/h, dans un vélomobile vous roulez autour des 40 km/h sur la route droite.
Avec du vent
Lorsque vous avez un vent frontal d'environ 5 Bft, avec votre debout vous roulerez à 16 km/h, alors que vous roulerez à 37 km/h avec un vélomobile. Lorsque vous avez le vent de dos, avec votre vélo de course droit vous rouleriez à 32 km/h, alors que dans les mêmes conditions, vous roulerez à environ 45 km/h avec le vélomobile. Le vent latéral est le plus drôle je dirais. Avec certains modèles de vélomobiles, vous obtenez un effet de voile. Cela signifie qu'il arrive souvent que lorsque vous avez un vent latéral, vous sentiez le vélomobile accélérer, mais sur un vélo de course droit, cela vous coûte plus d'énergie. Où, sur un vélo de course droit, le vent latéral prend votre énergie pour garder la même vitesse. Bien sûr, la vitesse est également influencée par d'autres facteurs, j'en parlerai plus tard.
Région vallonnée
En ce moment, je vis dans une région plus vallonnée du monde. Ma maison reste à 350 m d'altitude et je fais des tours où j'atteins 1000 m d'altitude. Mais la plupart du temps je reste dans les vallées avec mon vélomobile. Ici, nous n'avons pratiquement pas de vents temporels et si nous avons des vents, ils sont très temporaires et ils viennent de toutes les directions, donc je ne prendrai pas cela en considération. Ici, nous avons des zones de faux plats. Il m'arrivait souvent de sortir du vélomobile pour vérifier la pression de mes pneus et c'était un peu la même chose.
Lorsque vous conduisez avec votre vélo de course droit un faux plat, en montée vous roulez à 22 km/h, tandis que vous roulez à 35 km/h avec votre vélomobile. Lorsque vous roulez en descente, vous roulerez à 50 km/h avec votre vélomobile, tandis que vous roulez avec votre vélo de course droit à environ 30 km/h.
Zone de montagne
Dans les vrais cols, un vélomobile n'est pas à 100% dans ses éléments. Si vous obtenez des montées de 14%, cela commence à devenir plus difficile. Vous apportez bien sûr un peu plus de poids avec vous et l'avance du vélomobile n'est plus là, à cause de l'effet à basse vitesse l'aérodynamisme ne joue aucun rôle et quand vous descendez une pente vous allez trop vite. Si vous habitez dans une zone de montagne ce n'est bien sûr pas un problème car la plupart du temps vous traversez des vallées et si vous avez besoin de traverser une montagne ça fera l'affaire, seul l'avantage n'est pas là sur les cols. Mais la plupart du temps, ce n'est qu'une petite partie du voyage. À la fin, la plupart du temps, un vélomobile est encore plus rapide.
Lorsque vous débutez avec les vélomobiles, faites attention aux points suivants :
- Allez lentement dans les 2-3 premières semaines. Vous devez apprendre à manier le vélomobile.
- Assurez-vous toujours que le poids que vous emportez avec vous soit le plus possible dans le triangle de vos roues et le plus possible vers l'essieu avant du vélomobile. Cela assure la stabilité du vélomobile.
- Assurez-vous d'avoir une cadence d'environ 90 rotations par minute. Vous devez entraîner de nouveaux muscles et articulations et si vous conduisez avec une cadence trop faible, vous pourriez avoir des douleurs aux genoux.
Avant de prendre la route, vérifiez les points suivants:
- Pression des pneus 5-8 bar, dépend du type de pneu (la résistance au roulement est une grande partie de l'énergie perdue)
- Soulevez une roue et vérifiez si la roue tourne à 100 % librement. Vous pouvez voir si la roue tourne un peu en arrière après son arrêt.
- Les conducteurs de vélomobile ont tendance à transporter de nombreux objets dans le vélomobile, ce qui représente un poids supplémentaire. Cela affecte la vitesse et vous coûte de l'énergie.
- Vérifiez si la chaîne est propre et huilée, si vous le faites une fois par mois, c'est bon pour le vélomobile.
Un dernier mot, la VITESSE c'est bien mais faites toujours attention, la circulation n'est pas une piste de course. Beaucoup de gens sont dans la circulation, mais leur attention n'est pas là. Assurez-vous d'établir un contact visuel avec les autres participants du trafic. Les gens m'ont souvent dit qu'ils ne pouvaient pas me voir parce que je suis si petit. Mais je les voyais et ils étaient souvent au téléphone, ne regardant même pas dans ma direction avant de traverser la route. Quand j'étais le jeune homme en colère, j'entamais souvent de belles conversations agitées avec des mots puissants, maintenant je leur dis juste qu'ils n'ont pas d'yeux sur le côté de la tête. Je dois admettre que j'aime toujours conduire à grande vitesse, mais je ralentis quand la situation l'exige, pour être en sécurité et protéger les autres. Je pense que je vieillis :)
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Amusez-vous,
Jan
