{"id":7123,"date":"2024-12-09T13:57:42","date_gmt":"2024-12-09T12:57:42","guid":{"rendered":"https:\/\/velomobileworld.convident.dev\/cyclisme-avec-la-velomobile-depuis-12-ans\/"},"modified":"2025-07-25T12:09:18","modified_gmt":"2025-07-25T10:09:18","slug":"cyclisme-avec-la-velomobile-depuis-12-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velomobileworld.com\/fr\/cyclisme-avec-la-velomobile-depuis-12-ans\/","title":{"rendered":"Cyclisme avec la v\u00e9lomobile depuis 12 ans"},"content":{"rendered":"

HISTOIRES DE LA COMMUNAUT\u00c9 V\u00c9LOMOBILE<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

12 ans d’exp\u00e9rience en v\u00e9lomobile. Un rapport personnel de Max Weldert sur le cyclisme.<\/b><\/p>\n

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\u27a1\ufe0f VOUS VOULEZ VOTRE PROPRE V\u00c9LOMOBILE ? D\u00c9COUVREZ LES MOD\u00c8LES ICI !<\/a><\/span><\/p>\n

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J’ai grandi en pensant qu’il \u00e9tait normal de poss\u00e9der une voiture et de l’utiliser tous les jours, quelle que soit la destination. Les voitures familiales faisaient partie int\u00e9grante de la vie, presque de notre identit\u00e9. Je suis s\u00fbr que cela avait quelque chose \u00e0 voir avec le fait que nous vivions \u00e0 la campagne, dans une petite communaut\u00e9 agricole, et qu’il n’y avait pas d’arr\u00eat de bus \u00e0 des kilom\u00e8tres \u00e0 la ronde. Mais plus je vieillissais, plus je remettais en question cette \u00e9vidence de la possession d’une voiture. En m\u00eame temps, un irr\u00e9pressible d\u00e9sir d’ind\u00e9pendance est n\u00e9 en moi d\u00e8s mon plus jeune \u00e2ge, et le sujet du v\u00e9lo est devenu de plus en plus important pour moi. \u00c0 l’\u00e2ge de 12 ans, j’ai enfin fait un tour \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 travers les Pays-Bas avec mon meilleur ami et j’ai eu l’impression d’une libert\u00e9 sans limites. Le th\u00e8me de la mobilit\u00e9 musculaire m’a fascin\u00e9 d\u00e8s cette \u00e9poque et ne m’a jamais quitt\u00e9.<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Amir et Max sur leur M5 Carbon Highracers en route de l’Allemagne vers Lisbonne (Portugal)<\/em><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max dans le DF et son meilleur ami Amir dans un Mango<\/em><\/p>\n

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Apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 par un simple v\u00e9lo de randonn\u00e9e pour enfants, un v\u00e9lo de route cyclocross a finalement trouv\u00e9 sa place dans mon quotidien \u00e0 l’occasion de mon anniversaire et m’a accompagn\u00e9 tous les jours depuis lors. Le chemin de l’\u00e9cole, des amis ou du club de sport \u00e9tait beaucoup plus rapide qu’avant et m’a procur\u00e9 beaucoup de plaisir. En p\u00e9dalant, j’oubliais le monde qui m’entourait et je me sentais libre, du moins en \u00e9t\u00e9. Au fur et \u00e0 mesure que les jours devenaient plus froids et plus humides, le trajet quotidien est devenu de plus en plus fastidieux.<\/p>\n

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\u00c0 ce moment-l\u00e0, j’ai imagin\u00e9 ce que ce serait de pouvoir rouler sur un v\u00e9lo prot\u00e9g\u00e9 – un v\u00e9lo avec un corps, en quelque sorte. Jusqu’alors, je ne savais rien de l’existence d’un v\u00e9lomobile. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 il fallait \u00e0 chaque fois se connecter activement \u00e0 Internet, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 faire des recherches et je suis tomb\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur le v\u00e9lomobile. Il s’agit d’un v\u00e9lo sans moteur, qui utilise uniquement la force musculaire, mais qui est tout de m\u00eame plus rapide qu’un v\u00e9lo de course et prot\u00e9g\u00e9 des intemp\u00e9ries. L’id\u00e9e d’avoir ma propre v\u00e9lomobile ne me laissait plus dormir tranquillement et j’ai commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9conomiser assid\u00fbment d\u00e8s l’\u00e9cole. \u00c0 16 ans, le moment \u00e9tait enfin venu. J’ai rassembl\u00e9 toutes mes \u00e9conomies pour acheter un v\u00e9lomobile d’occasion. Un vieux Mango, toujours construit par velomobiel.nl, avec une carrosserie en fibre de verre et des vitesses 3×8.<\/p>\n

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M\u00eame si j’avais d\u00e9j\u00e0 une certaine pr\u00e9f\u00e9rence pour le v\u00e9lo et que le Mango serait certainement class\u00e9 comme un mod\u00e8le a\u00e9rodynamique d\u00e9pass\u00e9 selon les normes d’aujourd’hui, un nouveau monde s’est ouvert \u00e0 moi avec ce v\u00e9hicule. Soudain, j’ai pu parcourir des distances jusqu’alors impensables. De plus, j’\u00e9tais prot\u00e9g\u00e9 du froid et de l’humidit\u00e9, je ne devais plus mettre de v\u00eatements de pluie et je pouvais simplement jeter mes bagages \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Tour en v\u00e9lomobile jusqu’\u00e0 R\u00fcgen et retour (Max \u00e0 droite)**<\/em><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max en deuxi\u00e8me position lors de la course de R\u00fctenbrock (2014)*<\/em><\/p>\n

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Aujourd’hui, je d\u00e9crirais le Mango comme ma drogue d’entr\u00e9e dans le monde de la v\u00e9lomobile. J’\u00e9tais accro et je voulais passer \u00e0 un v\u00e9hicule plus l\u00e9ger et plus efficace. Au fil des ans, j’ai essay\u00e9 \u00e0 peu pr\u00e8s tous les v\u00e9lomobiles sur le march\u00e9. Du Mango \u00e0 plusieurs Quests, un Milan SL, un Quattrovelo (Quatrevelo), un Evo R, un Evo Ks, un Velayo, un DF XL, jusqu’\u00e0 l’Alpha 7, un Alpha 9 et un Milan GT. Ainsi, apr\u00e8s des dizaines de milliers de kilom\u00e8tres dans une grande vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les, j’ai pu acqu\u00e9rir une \u00e9norme quantit\u00e9 d’exp\u00e9rience. Certains v\u00e9lomobiles \u00e9taient tr\u00e8s rapides, mais pour moi qui mesure pr\u00e8s de 1,90 m et p\u00e8se plus de 90 kg, j’ai d\u00fb me rendre compte, apr\u00e8s de longues sorties, qu’ils \u00e9taient trop \u00e9troits pour moi, compte tenu de mes dimensions corporelles, pour que je puisse maintenir les performances \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9. Ou alors j’aurais d\u00fb passer \u00e0 des manivelles aussi courtes, ce qui aurait conduit \u00e0 un p\u00e9dalage peu ergonomique. Quoi qu’il en soit, il est clair pour moi que le v\u00e9lomobile le plus sophistiqu\u00e9 sur le plan a\u00e9rodynamique ne sert \u00e0 rien si le cycliste ne s’y sent pas \u00e0 l’aise. Par cons\u00e9quent, tout d\u00e9pend \u00e9galement de la pression exerc\u00e9e par le si\u00e8ge, de l’esth\u00e9tique du design, de la taille de l’entr\u00e9e, de la r\u00e9sistance au vent, de la facilit\u00e9 d’acc\u00e8s au compartiment \u00e0 bagages, etc. Je reviendrai dans un autre article sur le v\u00e9lomobile qui m’a le plus enthousiasm\u00e9 au cours de mes 12 ann\u00e9es d’utilisation. Mais il y a une chose que je peux dire d’avance : Au cours de toutes ces ann\u00e9es, le design des v\u00e9lomobiles a connu une \u00e9volution incroyable. Les v\u00e9hicules sont devenus plus rapides, plus s\u00fbrs, plus l\u00e9gers et dot\u00e9s d’\u00e9quipements plus luxueux.<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Evo R v\u00e9lomobile<\/em><\/p>\n

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De nombreux cyclistes utilisent le v\u00e9lomobile pour se rendre quotidiennement au travail, certains parcourant jusqu’\u00e0 60 km dans chaque sens. Pour ma part, je l’utilise principalement pendant mon temps libre, pour m’amuser et, de temps en temps, pour voyager ou faire de longues excursions. Il y a quelques ann\u00e9es, cependant, je faisais r\u00e9guli\u00e8rement la navette entre M\u00fcnster et Osnabr\u00fcck. Si vous vous plaignez de maux de dos au bout de peu de temps lorsque vous roulez sur un v\u00e9lo classique, vous serez heureux de constater le grand confort du v\u00e9lomobile. On adopte une position allong\u00e9e tr\u00e8s confortable, o\u00f9 l’on ne ressent aucune douleur, m\u00eame apr\u00e8s plusieurs heures de v\u00e9lo. Pour trouver la position parfaite, il faut prendre son temps. Mais une fois qu’on l’a trouv\u00e9e, on descend apr\u00e8s de nombreuses heures de v\u00e9lo avec des muscles \u00e9puis\u00e9s.<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max fait du v\u00e9lo avec un ami<\/em><\/p>\n

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On me demande souvent ce que l’on ressent lorsqu’on fait du v\u00e9lo dans un v\u00e9lomobile. Il m’est difficile de r\u00e9pondre \u00e0 cette question. Pour moi, c’est une nouvelle fa\u00e7on de faire du v\u00e9lo. Je suis enthousiasm\u00e9 par l’efficacit\u00e9 et la vitesse incroyables des v\u00e9lomobiles d’aujourd’hui. Voler sur la route \u00e0 50 ou 60 km\/h, et oui ce sont des vitesses qui peuvent \u00eatre maintenues pendant longtemps, tout en regardant la nature d\u00e9filer, me remplit d’un sentiment de libert\u00e9 qui ne peut pas \u00eatre pay\u00e9. Et m\u00eame apr\u00e8s plus de 12 ans d’exp\u00e9rience, il m’arrive encore de m’asseoir, stup\u00e9fait, dans la v\u00e9lomobile et d’appr\u00e9cier les vitesses que l’on peut atteindre gr\u00e2ce \u00e0 la puissance musculaire pure et sans aucune \u00e9mission. Selon moi, la v\u00e9lomobile est clairement le v\u00e9hicule le plus efficace que l’on puisse acheter. C’est d’autant plus impressionnant que toutes les v\u00e9lomobiles produites en s\u00e9rie sont parfaitement adapt\u00e9es \u00e0 un usage quotidien. Je n’ai donc jamais pu comprendre le battage m\u00e9diatique autour de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et cela m’agace que les politiciens subventionnent les voitures \u00e9lectriques alors que \u00ab\u00a0nos\u00a0\u00bb v\u00e9los sp\u00e9ciaux ne sont pas pris en consid\u00e9ration.<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Comment endormir votre b\u00e9b\u00e9 dans un v\u00e9lomobile Quest<\/em><\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Max avec son fils<\/em><\/p>\n

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Je ne suis pas le seul \u00e0 me passionner pour les v\u00e9lomobiles. Mon meilleur ami, avec qui j’ai fait un voyage \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 travers les Pays-Bas dans mon enfance, roule \u00e9galement sur un DF XL aujourd’hui. Nous sommes li\u00e9s par de nombreuses exp\u00e9riences communes de tourisme et de voyage, en v\u00e9lomobile et en v\u00e9lo couch\u00e9. J’esp\u00e8re pouvoir transmettre \u00e0 un plus grand nombre de personnes mon exp\u00e9rience de 12 ans de v\u00e9lomobile et je recommande \u00e0 chacun de faire un essai chez le concessionnaire de v\u00e9lomobile le plus proche (voir ici<\/a>). Pour comprendre la fascination qu’exerce le v\u00e9lomobile, il faut l’essayer soi-m\u00eame.<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" Alpha 9 (2023)<\/em><\/p>\n

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*https:\/\/kampeerwijzer.com\/2014\/07\/20\/zomercompetitie-nvhpv-rutenbrock\/<\/p>\n

**https:\/\/www.cz.de\/Celler-Land\/Samtgemeinde-Lachendorf\/Eldingen\/Auf-100-Kilometer-zwei-Liter-Wasser<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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