{"id":7359,"date":"2024-12-09T14:10:06","date_gmt":"2024-12-09T13:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/velomobileworld.convident.dev\/road-trip-velomobile-avec-brigitte-et-fritz-jour-14\/"},"modified":"2025-07-25T12:09:17","modified_gmt":"2025-07-25T10:09:17","slug":"road-trip-velomobile-avec-brigitte-et-fritz-jour-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velomobileworld.com\/fr\/road-trip-velomobile-avec-brigitte-et-fritz-jour-14\/","title":{"rendered":"Road Trip V\u00e9lomobile avec Brigitte et Fritz (Jour 14)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><strong>Jour 14.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Cognin &#8211; La Chapelle<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">75 km | 1500 HM<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/tag-14-map.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12026\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/tag-14-map.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"708\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nous voulions d&rsquo;abord aller \u00e0 Saint Nazaire pour voir le viaduc. Les 20 premiers kilom\u00e8tres \u00e9taient plats. Malheureusement, le viaduc n&rsquo;\u00e9tait pas si beau. Les d\u00e9tournements n&rsquo;en valaient pas la peine. De l\u00e0, nous avons recul\u00e9 un peu puis dans le Vercors, une cha\u00eene de montagnes calcaires.<br \/>\nLe prochain bel endroit \u00e9tait Pont-en-Royans. Une partie du village est construite sur un pont qui surplombe l&rsquo;une des gorges typiques du Vercors. Apr\u00e8s Royan, la route monte un peu puis continue \u00e0 plat jusqu&rsquo;\u00e0 Laurent.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Derri\u00e8re Laurent, l&rsquo;escalade a commenc\u00e9. Ici, une serpentine suit l&rsquo;autre. Vous devez passer par deux petits tunnels. La route est coll\u00e9e \u00e0 la montagne et on prend rapidement de la hauteur. Le soleil brillait, l&rsquo;air \u00e9tait encore frais et pourtant nous avons rapidement transpir\u00e9. Le gradient \u00e9tait souvent compris entre 10 et 14 %. De tels gradients peuvent encore \u00eatre parcourus dans une certaine mesure avec l&rsquo;Alpha 7, y compris les bagages, si 6 KMH vous suffisent. Mais nous avons toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s par des vues \u00e0 couper le souffle. Au Col de la Maschine (1015 m) vous pouvez admirer la Combe Laval. Afin de voir de plus pr\u00e8s la Combe Laval, nous avons d\u00fb descendre une route sur environ 200 m. La route traverse de nombreux petits tunnels sous la montagne. Ici, il traverse de nombreux petits tunnels sous des surplombs rocheux et le long des pentes les plus raides. C&rsquo;est indescriptible.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Puis nous sommes revenus par le Col du Carrie. L\u00e0, \u00e0 plus de 1200 m d&rsquo;altitude, nous avions enfin r\u00e9ussi. Maintenant, nous pouvions rouler jusqu&rsquo;\u00e0 La Chapelle. La seule difficult\u00e9 \u00e9tait maintenant de freiner de mani\u00e8re \u00e0 ce que les moyeux ne chauffent pas trop. Pour cela, nous avions des bouteilles d&rsquo;eau pour pulv\u00e9riser de l&rsquo;eau sur les moyeux de temps en temps. Une fois, nous avons encore d\u00fb nous arr\u00eater et attendre qu&rsquo;ils se refroidissent.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">A La Chapelle nous sommes all\u00e9s au camping municipal. Aujourd&rsquo;hui, nous \u00e9tions \u00e9puis\u00e9s et fatigu\u00e9s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1-Cognin-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12030\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1-Cognin-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Cognin <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/2-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12034\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/2-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12038\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/3-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/4-Pont-en-Royans-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12042\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/4-Pont-en-Royans-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Pont en Royans <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/5-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12046\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/5-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Farm under the rock face \/Ferme sous la paroi rocheuse <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/6-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12050\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/6-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/7-Enzian-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12054\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/7-Enzian-14-768x1024.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"533\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Enzian <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/8-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12058\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/8-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">View of the Combe Laval \/ Vue de la Combe Laval <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/9-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12062\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/9-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">View of the Combe Laval \/ Vue de la Combe Laval <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/10-Passhohe-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12066\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/10-Passhohe-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Passh\u00f6he <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/11-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12070\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/11-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/13-Combe-Laval-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12078\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/13-Combe-Laval-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Combe Laval <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/14-img-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12082\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/14-img-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/15-Abwarts-14.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12086\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/15-Abwarts-14-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Abw\u00e4rts \/ Downward <img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/16-2-La-Chapelle-14.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12090\" src=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/16-2-La-Chapelle-14-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La Chapelle\u00a0<img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/13.1.0\/svg\/2b06.svg\" alt=\"\u2b06\ufe0f\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/fr\/?p=1010\">VOIR PLUS D&rsquo;ARTICLES ICI<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"\/fr?product_tag=velomobiles\">VOUS VOULEZ UN V\u00c9LOMOBILE ? D\u00c9COUVREZ LES MOD\u00c8LES ICI !<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jour 14. &nbsp; Cognin &#8211; La Chapelle 75 km | 1500 HM &nbsp; &nbsp; Nous voulions d&rsquo;abord aller \u00e0 Saint [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5630,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[691],"tags":[],"class_list":["post-7359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Jour 14. \u00a0 Cognin - La Chapelle 75 km | 1500 HM \u00a0 \u00a0 Nous voulions d&#039;abord aller \u00e0 Saint Nazaire pour voir le viaduc. Les 20 premiers kilom\u00e8tres \u00e9taient plats. Malheureusement, le viaduc n&#039;\u00e9tait pas si beau. Les d\u00e9tournements n&#039;en valaient pas la peine. De l\u00e0, nous avons recul\u00e9 un peu puis dans le Vercors, une cha\u00eene de montagnes calcaires. Le prochain bel endroit \u00e9tait Pont-en-Royans. Une partie du village est construite sur un pont qui surplombe l&#039;une des gorges typiques du Vercors. Apr\u00e8s Royan, la route monte un peu puis continue \u00e0 plat jusqu&#039;\u00e0 Laurent. \u00a0 Derri\u00e8re Laurent, l&#039;escalade a commenc\u00e9. Ici, une serpentine suit l&#039;autre. Vous devez passer par deux petits tunnels. La route est coll\u00e9e \u00e0 la montagne et on prend rapidement de la hauteur. Le soleil brillait, l&#039;air \u00e9tait encore frais et pourtant nous avons rapidement transpir\u00e9. Le gradient \u00e9tait souvent compris entre 10 et 14 %. De tels gradients peuvent encore \u00eatre parcourus dans une certaine mesure avec l&#039;Alpha 7, y compris les bagages, si 6 KMH vous suffisent. Mais nous avons toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s par des vues \u00e0 couper le souffle. Au Col de la Maschine (1015 m) vous pouvez admirer la Combe Laval. Afin de voir de plus pr\u00e8s la Combe Laval, nous avons d\u00fb descendre une route sur environ 200 m. La route traverse de nombreux petits tunnels sous la montagne. Ici, il traverse de nombreux petits tunnels sous des surplombs rocheux et le long des pentes les plus raides. C&#039;est indescriptible. \u00a0 Puis nous sommes revenus par le Col du Carrie. L\u00e0, \u00e0 plus de 1200 m d&#039;altitude, nous avions enfin r\u00e9ussi. Maintenant, nous pouvions rouler jusqu&#039;\u00e0 La Chapelle. La seule difficult\u00e9 \u00e9tait maintenant de freiner de mani\u00e8re \u00e0 ce que les moyeux ne chauffent pas trop. Pour cela, nous avions des bouteilles d&#039;eau pour pulv\u00e9riser de l&#039;eau sur les moyeux de temps en temps. Une fois, nous avons encore d\u00fb nous arr\u00eater et attendre qu&#039;ils se refroidissent. \u00a0 A La Chapelle nous sommes all\u00e9s au camping municipal. Aujourd&#039;hui, nous \u00e9tions \u00e9puis\u00e9s et fatigu\u00e9s. \u00a0 Cognin Pont en Royans Farm under the rock face \/Ferme sous la paroi rocheuse Enzian View of the Combe Laval \/ Vue de la Combe Laval View of the Combe Laval \/ Vue de la Combe Laval Passh\u00f6he Combe Laval Abw\u00e4rts \/ Downward La Chapelle\u00a0 ----------------------------------- VOIR PLUS D&#039;ARTICLES ICI ----------------------------------- VOUS VOULEZ UN V\u00c9LOMOBILE ? D\u00c9COUVREZ LES MOD\u00c8LES ICI !<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.velomobileworld.com\/fr\/road-trip-velomobile-avec-brigitte-et-fritz-jour-14\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jour 14. \u00a0 Cognin - La Chapelle 75 km | 1500 HM \u00a0 \u00a0 Nous voulions d&#039;abord aller \u00e0 Saint Nazaire pour voir le viaduc. Les 20 premiers kilom\u00e8tres \u00e9taient plats. Malheureusement, le viaduc n&#039;\u00e9tait pas si beau. Les d\u00e9tournements n&#039;en valaient pas la peine. De l\u00e0, nous avons recul\u00e9 un peu puis dans le Vercors, une cha\u00eene de montagnes calcaires. Le prochain bel endroit \u00e9tait Pont-en-Royans. Une partie du village est construite sur un pont qui surplombe l&#039;une des gorges typiques du Vercors. Apr\u00e8s Royan, la route monte un peu puis continue \u00e0 plat jusqu&#039;\u00e0 Laurent. \u00a0 Derri\u00e8re Laurent, l&#039;escalade a commenc\u00e9. Ici, une serpentine suit l&#039;autre. Vous devez passer par deux petits tunnels. La route est coll\u00e9e \u00e0 la montagne et on prend rapidement de la hauteur. Le soleil brillait, l&#039;air \u00e9tait encore frais et pourtant nous avons rapidement transpir\u00e9. Le gradient \u00e9tait souvent compris entre 10 et 14 %. De tels gradients peuvent encore \u00eatre parcourus dans une certaine mesure avec l&#039;Alpha 7, y compris les bagages, si 6 KMH vous suffisent. Mais nous avons toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s par des vues \u00e0 couper le souffle. Au Col de la Maschine (1015 m) vous pouvez admirer la Combe Laval. Afin de voir de plus pr\u00e8s la Combe Laval, nous avons d\u00fb descendre une route sur environ 200 m. La route traverse de nombreux petits tunnels sous la montagne. Ici, il traverse de nombreux petits tunnels sous des surplombs rocheux et le long des pentes les plus raides. C&#039;est indescriptible. \u00a0 Puis nous sommes revenus par le Col du Carrie. L\u00e0, \u00e0 plus de 1200 m d&#039;altitude, nous avions enfin r\u00e9ussi. Maintenant, nous pouvions rouler jusqu&#039;\u00e0 La Chapelle. La seule difficult\u00e9 \u00e9tait maintenant de freiner de mani\u00e8re \u00e0 ce que les moyeux ne chauffent pas trop. Pour cela, nous avions des bouteilles d&#039;eau pour pulv\u00e9riser de l&#039;eau sur les moyeux de temps en temps. Une fois, nous avons encore d\u00fb nous arr\u00eater et attendre qu&#039;ils se refroidissent. \u00a0 A La Chapelle nous sommes all\u00e9s au camping municipal. 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De tels gradients peuvent encore \u00eatre parcourus dans une certaine mesure avec l'Alpha 7, y compris les bagages, si 6 KMH vous suffisent. Mais nous avons toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9s par des vues \u00e0 couper le souffle. Au Col de la Maschine (1015 m) vous pouvez admirer la Combe Laval. Afin de voir de plus pr\u00e8s la Combe Laval, nous avons d\u00fb descendre une route sur environ 200 m. La route traverse de nombreux petits tunnels sous la montagne. Ici, il traverse de nombreux petits tunnels sous des surplombs rocheux et le long des pentes les plus raides. C'est indescriptible. \u00a0 Puis nous sommes revenus par le Col du Carrie. L\u00e0, \u00e0 plus de 1200 m d'altitude, nous avions enfin r\u00e9ussi. Maintenant, nous pouvions rouler jusqu'\u00e0 La Chapelle. La seule difficult\u00e9 \u00e9tait maintenant de freiner de mani\u00e8re \u00e0 ce que les moyeux ne chauffent pas trop. 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