{"id":7404,"date":"2024-12-11T13:59:01","date_gmt":"2024-12-11T12:59:01","guid":{"rendered":"https:\/\/velomobileworld.convident.dev\/road-trip-velomobile-avec-brigitte-et-fritz-jour-25\/"},"modified":"2025-07-25T12:09:07","modified_gmt":"2025-07-25T10:09:07","slug":"road-trip-velomobile-avec-brigitte-et-fritz-jour-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.velomobileworld.com\/fr\/road-trip-velomobile-avec-brigitte-et-fritz-jour-25\/","title":{"rendered":"Road Trip V\u00e9lomobile avec Brigitte et Fritz (Jour 25)"},"content":{"rendered":"

Jour 25.<\/strong><\/p>\n

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Guillestre > Col d\u2019Agnel > Casteldelfino<\/p>\n

64 km | 2035 HM<\/p>\n

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Aujourd’hui, nous voulions franchir le troisi\u00e8me plus haut col des Alpes, apr\u00e8s le col de l’Is\u00e8ran et le Stilfser Joch. Nous avions d\u00e9j\u00e0 franchi ce dernier en tandem en 2016.
\nLe col d’Agnel (2 744 m) \u00e9tait l’un des hauts cols non ferm\u00e9s cette semaine. Les 20 premiers kilom\u00e8tres jusqu’\u00e0 Ch\u00e2teau-Ville-Vielle \u00e9taient incroyables – les gorges \u00e0 travers lesquelles la route passait. Le lundi, il n’y avait pratiquement pas de circulation et le temps \u00e9tait au beau fixe.<\/p>\n

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La premi\u00e8re ville est le Queyras. Le tr\u00e8s beau Ch\u00e2teau Queyras domine fi\u00e8rement la ville. Dans la petite ville de Ville-Vielle, nous avons achet\u00e9 quelques provisions \u00e0 la boulangerie. Nous ne savions pas combien de possibilit\u00e9s il y aurait pour trouver quelque chose \u00e0 manger jusqu’\u00e0 ce que nous atteignions le sommet du col.<\/p>\n

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Molines-en-Queyras. Les villages sont devenus tr\u00e8s rustiques. Plus nous prenions de l’altitude, plus le temps semblait s’\u00e9couler \u00e0 l’envers et nous avions l’impression d’\u00eatre des d\u00e9cennies en arri\u00e8re. Le vent \u00e9tait devenu tr\u00e8s fort, avec des rafales tr\u00e8s soudaines qui secouaient la v\u00e9lomobile. Lors d’une derni\u00e8re pause, j’avais enlev\u00e9 le capot de service avant pour recharger les p\u00e9dales de mesure. Soudain, une bourrasque est arriv\u00e9e et a emport\u00e9 le couvercle. J’ai tout de suite voulu courir apr\u00e8s avec mes chaussures de v\u00e9lo. Biggi m’a pr\u00e9venu. D’accord, attendez de voir o\u00f9 il atterrit. Il est descendu tr\u00e8s bas et tr\u00e8s profond. Le couvercle est rest\u00e9 quelques m\u00e8tres en dessous de nous. J’ai donc pu le r\u00e9cup\u00e9rer. Wow. Pendant l’action, j’ai apparemment perdu l’adaptateur pour les p\u00e9dales, mais je ne l’ai remarqu\u00e9 que plus tard. Peu apr\u00e8s, il a commenc\u00e9 \u00e0 pleuvoir et nous avons sorti nos couvertures en mousse. Nous n’avons crois\u00e9 qu’occasionnellement des voitures ou des motos. En tout et pour tout, nous avons rencontr\u00e9 une poign\u00e9e de cyclistes passionn\u00e9s pendant toute la journ\u00e9e.<\/p>\n

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Avec la v\u00e9lomobile et les bagages, l’Agnel s’est av\u00e9r\u00e9 lourd. Les derniers jours ont \u00e9t\u00e9 dans nos jambes. Peut-\u00eatre avons-nous aussi eu un probl\u00e8me avec l’altitude. En tout cas, les 400 derniers m\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 durs. Il n’y avait plus beaucoup de r\u00e9serves. Nous avons donc continu\u00e9 \u00e0 viser le prochain virage et nous avons tenu bon jusqu’\u00e0 ce moment-l\u00e0. Depuis le d\u00e9part, nous avions grimp\u00e9 1 950 m\u00e8tres d’altitude sur 43 km. Au d\u00e9but, il y avait de longs segments sans pente ou avec une pente faible. La pente augmentait de plus en plus vers la fin. Nous avons atteint le sommet sous la pluie, dans le vent et \u00e0 travers des champs de neige. Nous \u00e9tions tous les deux tr\u00e8s heureux. Nous avions enfin r\u00e9ussi.<\/p>\n

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Le versant sud vers l’Italie semblait, vu d’en haut, d’une raideur \u00e0 couper le souffle. La route a une pente qui peut atteindre 14 % sur un asphalte en mauvais \u00e9tat. Nous avons donc d\u00fb descendre lentement et prudemment \u00e0 une vitesse de 9 \u00e0 14 km\/h. Il n’y avait rien \u00e0 faire avec un freinage court et brusque. Il n’y avait rien \u00e0 faire avec un freinage court et fort. J’\u00e9tais heureux que la v\u00e9lomobile s’arr\u00eate. Nous avons couin\u00e9 comme un train entrant en gare. Les marmottes n’arr\u00eataient pas de regarder pour voir qui sifflait si fort.<\/p>\n

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Apr\u00e8s 100 HM, la neige s’est refroidie et nous l’avons pouss\u00e9e dans le moyeu ouvert. Gr\u00e2ce au vent froid, les tambours ne chauffaient pas si vite. En outre, nous disposions d’une grande bouteille contenant uniquement de l’eau des ruisseaux pour les refroidir. Gr\u00e2ce \u00e0 elle, nous pouvions injecter de l’eau dans le moyeu ouvert pour le refroidir pendant la conduite et le freinage. Nous nous sommes donc enfonc\u00e9s de plus en plus profond\u00e9ment, petit \u00e0 petit. Mais les pauses en descente prolongent aussi le plaisir. On peut regarder le paysage, observer les marmottes et d\u00e9couvrir toutes sortes de plantes de haute montagne.<\/p>\n

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Puis sont apparus les premiers villages de la r\u00e9gion du Pi\u00e9mont. Des maisons tout \u00e0 fait simples. Nous avons continu\u00e9 \u00e0 rouler et avons d\u00e9cid\u00e9 de chercher un logement \u00e0 la prochaine occasion. Comme il se faisait tard et pour f\u00eater la journ\u00e9e, nous avons pris une chambre \u00e0 Casteldelfino dans un moulin.
\nNous avons demand\u00e9 s’il y avait de quoi manger. Bien s\u00fbr, c’\u00e9tait le cas. C’\u00e9tait donc le meilleur choix et nous avons pris les chambres. Le propri\u00e9taire a sorti sa voiture du garage pour les v\u00e9lomobiles apr\u00e8s les avoir admir\u00e9es longuement. Dans une heure, nous devions d\u00eener.<\/p>\n

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Il n’y avait pas de carte pour le d\u00eener et nous nous sommes laiss\u00e9s surprendre. Il s’est av\u00e9r\u00e9 qu’il y avait 6 plats, ce que nous ne savions pas non plus \u00e0 l’avance.<\/p>\n

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1. veau froid avec l\u00e9gumes verts et bi\u00e8re<\/p>\n

2. fromage de ch\u00e8vre avec une cr\u00e8me de l\u00e9gumes verts<\/p>\n

3. un rond de falaffel \u00e0 la sauce aux l\u00e9gumes<\/p>\n

4. nous pouvions maintenant choisir entre deux options. P\u00e2tes et vin rouge 0,5 l<\/p>\n

5. puis veau brais\u00e9 et 0,5 l de vin rouge suppl\u00e9mentaire<\/p>\n

6. for dessert, panacotta and cr\u00e8me br\u00fbl\u00e9e and an espresso.<\/p>\n

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Avec autant de plats, je me demande souvent au d\u00e9but si je ne vais pas \u00eatre rassasi\u00e9 avec des portions un peu plus petites. Mais \u00e0 la fin, nous \u00e9tions rassasi\u00e9s. Un groupe bruyant de 12 personnes se trouvait dans la salle avec nous. Ils ont pris essentiellement la m\u00eame chose que nous. Je pense que c’est une bonne chose. C’est rationnel pour la cuisine et pour \u00eatre surpris.<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Die Le Guil in der Tiefe<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Beeindruckende Schluchten<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Chateau Queyras<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Queyras<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Schwalbenschwanz<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Molines-en-Queyras<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Steile Passage<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Der Pass ist nicht mehr weit<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Die 3 Engel im Hintergrund<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Schneereste<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Geschafft<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Blick nach Italien<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Eisgek\u00fchlte Bremsen<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Abfahrt<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Murmeltier<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Piemontesische Siedlung<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Pasta<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Gasthaus f\u00fcr heute Abend<\/p>\n

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\"\u2b06\ufe0f\" \u200e\u2068Kirche im Piemont<\/p>\n

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VOUS VOULEZ UN V\u00c9LOMOBILE ? D\u00c9COUVREZ LES MOD\u00c8LES ICI !<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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