Questa domanda viene solitamente posta da chi non ha ancora avuto esperienza con un velomobile. Riteniamo che la sicurezza di guida del Milan sia nettamente superiore rispetto a una bicicletta tradizionale.
\u2013 Con la sua superficie colorata di quasi 5 metri quadrati, il Milan \u00e8 molto ben visibile nel traffico. In particolare con il modulo di sicurezza opzionale montato nel punto pi\u00f9 alto del veicolo, il Milan si distingue grazie all’illuminazione speciale.
\u2013 Grazie all\u2019ottima aerodinamica, anche i conducenti meno allenati riescono a muoversi facilmente nel traffico. La differenza di velocit\u00e0 rispetto alle auto \u00e8 molto inferiore rispetto a una bicicletta, dando pi\u00f9 tempo per reagire.
\u2013 Come veicolo a tre ruote, nel Milan non \u00e8 necessario mantenere l\u2019equilibrio. Ci\u00f2 permette una visione chiara e stabile del traffico dietro tramite lo specchietto retrovisore.
\u2013 \u00c8 emerso (e questo vale per tutti i velomobili veloci) che usare le piste ciclabili \u00e8 molto pi\u00f9 pericoloso che guidare su strada. Non solo per i camion che svoltano a destra, ma anche perch\u00e9 il traffico incrociato non si aspetta veicoli cos\u00ec veloci sulle piste ciclabili.
\u2013 L\u2019accettazione dei velomobili su strada da parte degli automobilisti \u00e8 molto pi\u00f9 alta rispetto ai ciclisti. I velomobili non vengono solitamente percepiti come biciclette. Le situazioni spiacevoli sono molto pi\u00f9 rare.
\u2013 Il Milan \u00e8 dotato di diverse caratteristiche di sicurezza passiva che proteggono molto bene il conducente.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","faqs_cat":[74],"class_list":["post-99305","faq","type-faq","status-publish","hentry","faqs_cat-security-milan-sl-gt"],"acf":[],"yoast_head":"\n