Contact
Winkelmandje
Login

Hoe je warm blijft tijdens het fietsen in de winter

......................................................

VERHALEN UIT DE VELOMOBIEL COMMUNITY

Hoe je warm blijft tijdens het fietsen in de winter

Auteur: BEN PARKE

......................................................

 

......................................................

 

Hallo velomobielfans. Deze is eigenlijk alleen van toepassing op diegenen onder jullie die de pech hebben op het noordelijk halfrond of het zuidelijk halfrond te wonen waar het sneeuwt. Een van mijn grootste zorgen over de Bülk is altijd geweest wat ik ga doen als het winter wordt. Omdat ik probeer autovrij te worden, heb ik een goed profiel nodig in de sneeuw en ik weet dat ik hier in de VS smalle banden met profiel en spikes kan vinden die smal genoeg zijn voor het achterwiel, omdat het een 622 of een 700 C is. Maar wat doe ik met de voorkant?

 

Ik heb in mijn bandenvoorraad een set marathon GT 365 banden. Ik denk dat ik deze banden heb leren kennen via Saukki's YouTube-kanaal, omdat hij hetzelfde lot heeft als ik, namelijk wonen op een plek waar het veel sneeuwt. Vandaag, nu de temperatuur begint te dalen tot in de 50 graden Fahrenheit, besloot ik dat het tijd was om winterbanden te bestellen. Ik dacht, voordat ik dat doe, controleer ik mijn voorste putten om te zien of ik de 365's er wel in kan krijgen. Dat kan, en eigenlijk waren ze er niet zo moeilijk in te krijgen als ik dacht. Het zijn 40-406 en ik heb net de draaicirkel getest. Ik zal er een video van maken, maar verbazingwekkend genoeg is die volledig acceptabel. In de W9 was dat niet zo. De draaicirkel was zo groot dat ik niet kon keren in de doodlopende straat, maar dat is bij deze niet het geval. De linkerkant heeft een iets grotere draaicirkel en ik denk dat ik die met wat aanpassingen gelijk kan krijgen aan de rechterkant.

 

Naast het feit dat ik heel strategisch ben in mijn bandenkeuze voor de winter, zijn er ook een paar dingen die we moeten doen om beslaan te voorkomen, omdat het behoorlijk vochtig kan worden in de velomobiel. Ik heb net dit FogCity anti-condens inzetstuk geïnstalleerd. Het werkt geweldig! Ik heb het de afgelopen week kunnen testen. Het FogCity inzetstuk is online te koop. Motorzaken verkopen ze en je kunt ze ook kopen bij Velomobile World. Ik heb ook een wisserblad. Deze is van HoVelo. Er is er ook een van Velomobile SH die heel goed werkt. Het laatste wat ik moet doen is het beslaan van de zijruiten aanpakken. Meestal veeg ik het gewoon weg met mijn mouw, maar deze winter ga ik een anticondensspray proberen. Als dat niet goed werkt, ga ik de ramen dubbel beglazen (een optie die nu beschikbaar is voor nieuwe Bülk bestellingen bij Velomobile World). De Bülk velomobiel heeft ook een mooie klittenbandstrip die de opening afdekt die lucht in de cockpit brengt, dus ik denk niet dat ik tape over de luchtinlaat in de neus hoef te plakken, maar ik plak wel tape over de opening voor de koplamp voor de winter om de koude lucht buiten te houden.

 

Nu we de velomobiel hebben voorbereid op het rijden in de sneeuw, moeten we ons ook voorbereiden op deze ervaring. Ik draag meestal een thermoshirt met lange mouwen, een warme broek en warme sokken, en dan winterfietsschoenen. Dat is meestal genoeg voor het grootste deel van de winter. Ik merk meestal dat het binnen in de velomobiel ongeveer 40 graden warmer is dan buiten. De buitenkant houdt je lichaamswarmte binnen en je fungeert eigenlijk als je eigen verwarming. Ik zorg er ook voor dat ik een lekkere warme winterjas bij me heb, een warme muts, warme handschoenen en meestal een regenbroek die de wind tegenhoudt voor het geval ik een mechanisch probleem heb en eruit moet. Ik doe ook een jas aan als ik van en naar huis kom om in de motor te stappen of van en naar de supermarkt ga. Als je buiten in je bezwete kleren al die koude lucht binnenkrijgt, is dat niet erg prettig!

 

Het laatste dat je moet onthouden voor het rijden in de winter op een velomobiel is dat je waarschijnlijk geen snelheidsrecords gaat vestigen in de kou. De verhoogde lucht en rolweerstand zullen je allebei afremmen. Gun jezelf wat extra tijd om op je bestemming te komen, vooral als je te maken hebt met besneeuwde of beijzelde wegen, net als met een auto.

 

Voor mij was de mogelijkheid om de hele winter door te rijden vorig jaar een grote factor in het mentaal overleven van wat uiteindelijk 6 maanden van brute kou en sneeuw werd. Nu ik mijn nieuwe Bülk heb, heb ik het gevoel dat ik nog beter voorbereid ben op de komende winter, met alle opties voor mistbemiddeling en de gesloten voetruimtes.

 

Als je dit jaar een veel betere optie wilt hebben om warm te blijven rijden in de winter, dan is dit een goed moment om een nieuwe velomobiel te bestellen. Je kunt hier op de website veel informatie vinden over de verschillende modellen die worden aangeboden, waaronder de Bülk. Als je vragen hebt, aarzel dan niet om contact op te nemen met Velomobile World!

Do you need technical support for your velomobile?
Do you want to get the latest news?
Do you want to see useful videos with velomobile maintenance, improvements, how it works info and more?
➡️ Useful info for you here!