VELOMOBILE

In den letzten 20 Jahren ist das Interesse langsam, aber stetig gewachsen. Dennoch gibt es weltweit immer noch nur sehr wenige Velomobile. Angesichts des Potenzials dieses Produkts und seiner Umweltrelevanz erwarten wir in den nächsten Jahren eine starke Zunahme der Nachfrage.
Wenn man sich mit einem Velomobil im öffentlichen Raum bewegt, steht man stark im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Manche trauen sich das vielleicht nicht.

Diese Frage wird meist von Menschen gestellt, die noch keine Erfahrung mit einem Velomobil haben. Wir bewerten die Fahrsicherheit im Milan als deutlich höher als bei einem herkömmlichen Fahrrad.
– Mit seiner fast 5 Quadratmeter großen, farbigen Oberfläche ist der Milan im Verkehr sehr gut sichtbar. Besonders mit dem optionalen Sicherheitsmodul, das am höchsten Punkt des Fahrzeugs angebracht ist, fällt der Milan durch seine spezielle Sicherheitsbeleuchtung auf.
– Aufgrund der hervorragenden Aerodynamik fällt es auch weniger trainierten Fahrern leicht, im Verkehr mitzuschwimmen. Der Geschwindigkeitsunterschied zu Autos ist deutlich kleiner als bei Fahrrädern, was dem Fahrer mehr Reaktionszeit verschafft.
– Als dreispuriges Fahrzeug muss man im Milan nicht das Gleichgewicht halten. Dadurch hat man über den Rückspiegel immer einen sehr guten und stabilen Überblick über den nachfolgenden Verkehr.
– Es hat sich gezeigt (und das gilt für alle schnellen Velomobile), dass die Nutzung von Radwegen mit dem Velomobil deutlich gefährlicher ist als das Fahren auf der Straße. Nicht nur wegen der rechtsabbiegenden Lkw, sondern auch, weil Querverkehr auf Radwegen keine schnellen Fahrzeuge erwartet.
– Die Akzeptanz von Velomobilen auf der Straße ist bei Autofahrern deutlich höher als die von Fahrradfahrern. Velomobile werden in der Regel nicht als Fahrräder wahrgenommen. Unfreundliche Situationen sind deutlich seltener.
– Der Milan verfügt über zahlreiche passive Sicherheitsmerkmale, die den Fahrer sehr gut schützen.

Ja, absolut! Der Milan‑Velomobil bietet viel Stauraum, aber du verteilst dein Gepäck auf mehrere kleinere Taschen, statt nur ein oder zwei große.

– Der Heckbereich eignet sich für größere Gegenstände: Einkaufstaschen, Laptop oder sogar ein kompletter Golfschläger-Satz, dank der langen Heckpartie.
– Mittelgroße Taschen passen seitlich vom Fahrer sowie unter oder hinter dem Sitz.
– Im Bug (vor den Vorderradkotflügeln) befinden sich optionale Staufächer von je ca. 8 Liter links und rechts, gut erreichbar über die große Einstiegsöffnung.
– Ob Wochenend-Einkauf, tägliche Utensilien oder komplette Campingausrüstung (Zelt, Isomatte, Mini-Kocher, Schlafsack, Werkzeug und Ersatzteile, Wäsche, Solarpanel und Verpflegung für mehrere Tage) – der Milan schafft das problemlos.
– Leichte Kompressionsbeutel sind sehr hilfreich: farblich oder thematisch sortiert, geringes Gewicht und gut zu greifen.
– Schwere Gepäckstücke packst du tief und möglichst weit vorne (Bug) für mehr Stabilität – ohne die hervorragende Aerodynamik zu beeinträchtigen. Ein großer Vorteil gegenüber klassischen Tourenrädern mit Packtaschen.

Das geschlossene Design des Urban bietet hervorragenden Schutz vor Witterungseinflüssen und ermöglicht komfortables Fahren das ganze Jahr über. Das fortschrittliche Belüftungssystem verhindert Überhitzung in den Sommermonaten, während das geschlossene Cockpit Schutz vor Regen und Kälte bietet.