Remplacement du câble de frein | Maintenance Vélomobile Bülk
Article réalisé d'après le texte de la vidéo. Profitez!
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Bonjour, je suis Jan de VelomobileWorld.com et nous tournons ici une vidéo d'entretien, alors amusez-vous bien.
Dans la vidéo d'aujourd'hui, je veux vous montrer comment remplacer le câble de frein, cela peut être s'il est endommagé, souvent c'est comme s'il y avait beaucoup d'eau dans vos câbles de frein et cela gèle, donc ce que vous pouvez faire est de changer le câble de frein et ensuite d'injecter du spray frais dans les câbles de frein pour s'assurer que cela ne se reproduira pas.
Cette vidéo fait partie d'une série, dans une autre vidéo je vous ai montré comment démonter la suspension avant et comment la remonter, donc je ne veux pas montrer celle-là, je commence par démonter la suspension avant, je prends... ce n'est pas la meilleure qualité malheureusement, apparemment à la maison je n'ai pas les bons outils, donc je la coupe, puis on fait le tour et on fait l'autre partie.
Je l'ai coupé, le câble droit, de sorte que je peux maintenant tirer comme ceci et cela je l'enlève aussi, maintenant je peux remplacer ou je retire maintenant ce câble. Si vous devez faire de même pour le câble gauche, vous devez également retirer cette vis et la plier un peu pour pouvoir retirer ce câble également.
Je vous montre maintenant sur le côté droit, j'ai ici un nouveau câble de frein, encore une fois vous pouvez trouver des informations sur le câble à utiliser um sur notre site web, le lien est dans la description.
Ce que je fais... Tout d'abord, bien sûr, nous devons remettre le nouveau câble ici, le faire passer, s'assurer que le capteur de frein se trouve entre le câble et cette petite plaque. Je prends maintenant un peu de papier parce que je veux mettre un peu de spray sur le câble afin de lubrifier le câble de frein extérieur et de cette façon je peux garder ma moto belle et propre. Maintenant, j'en ai déjà un peu sur le papier, alors je lubrifie une petite partie, puis je remets un peu, un peu en dehors, un peu en dessus, et de cette façon vous pouvez prolonger la durée de vie du câble de frein. Assurez-vous que vous mettez tout le chemin ici de sorte que lorsque vous êtes de l'autre côté et que vous ajustez le câble pour la bonne longueur, assurez-vous que ceci est en dehors, le frein de stationnement, assurez-vous que vous avez deux trois filets de rechange ici et puis nous retournons de l'autre côté.
On commence par ce petit composant noir, qui s'insère ici et il y a un petit trou ici, puis on tire jusqu'aux freins et c'est toujours un peu ennuyeux, coupons ça, donc on tire jusqu'en haut, on tire jusqu'aux freins et on laisse quelque chose comme deux trois millimètres d'espace entre le profilé d'angle et celui-ci, puis on vérifie si la roue va librement. Comme vous pouvez le voir, la roue ne va pas complètement librement, les freins sont un peu appliqués, donc je dois laisser un peu plus d'espace que ces deux trois millimètres... ça casse encore, mais plus beaucoup, donc j'y suis presque et j'ai aussi laissé deux trois millimètres comme réserve au niveau de la direction, que je peux utiliser pour un réglage fin.
Je suis presque sûr que je suis maintenant... J'entends encore un peu les freins serrés, mais comme vous pouvez le voir, c'est presque rien, mais je peux entendre les freins toucher un peu, alors je le laisse comme ça, je vais maintenant serrer ce nœud, je le serre assez fort parce que je ne veux pas avoir des câbles de frein qui glissent. Je vérifie à nouveau, il y a toujours le même grincement, presque rien, mais encore un petit peu, le dernier petit peu que je peux enlever par le réglage fin au niveau de la direction.
Donc, parce que j'ai coupé avec un outil qui était déjà usé et jeté et que je l'ai emmené dans mon atelier, j'ai des bords un peu rugueux et je ne peux plus mettre cet embout dessus, mais si vous avez chez vous un bon outil qui peut couper vraiment proprement, vous pouvez enfoncer celui-ci et le serrer, C'est ça qui est bien, mais souvent quand vous travaillez à la maison, c'est le résultat final parce que la majorité des gens n'ont pas de bon coupe-câble à la maison et je veux faire ces vidéos pour vous parce que vous travaillez à la maison, donc je ne veux pas que ce soit trop beau et trop parfait.
J'ai oublié deux choses ici, nous avons besoin de deux serre-câbles ou zip ties, je pense qu'ils s'appellent, serre-câbles ou zip ties, je ne sais pas comment ils s'appellent, nous en faisons un comme ça et le second nous le mettons comme ça. C'est pour... si ce levier de frein ne remonte pas assez vite, il pourrait se détacher, alors ces deux colliers de serrage s'assurent que cela n'arrivera jamais. Bien sûr, il faut les couper proprement.
J'espère que vous avez apprécié les vidéos sur la maintenance, si vous avez encore des idées, n'hésitez pas à les laisser dans les commentaires, mais avant de mettre/poster les commentaires, regardez les autres vidéos, peut-être que nous avons déjà téléchargé votre question, n'oubliez pas de vous abonner et amusez-vous bien, à la prochaine fois.
