Bülk 4 More, erschwinglich auch für jüngere Menschen und eben generell für mehr Menschen: darum der Name Bülk for More. Die 90/60-Philosophie. Wir haben uns gefragt: was zählt wirklich beim Velomobil? READ MORE >>>
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Nachdem Eggert Bülk und Jens Buckbesch 2005 das Milanprojekt starteten (welches noch heute erfolgreich läuft), starteten sie 2021 ein neues Velomobilprojekt, das Bülk-MK1. Darin wird ein neues Raumnutzungs... READ MORE >>>
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Alpha 7 hat eine leichte und steife Karosserie aus 100% Carbon-Verbundwerkstoff, offene Vorderradkästen und Carbon-Radkappen. Es hat einen sehr bedeutenden Lufteinlass und eine vordere Motorhaube. Das Heck und die Luke... READ MORE >>>
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Die Konzeption des Bülk Urban ist eine Ableitung vom erfolgreichen Bülk-MK1 und übernimmt weitgehend seine Fahreffizienz. Dazu kommt jetzt ein deutlich kleinerer Wendekreis, mehr Platz für große und... READ MORE >>>
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Ursprünglich als noch schlankere Variante des W9 für kleinere und damit weniger starke Fahrer gedacht, bietet es sogar bis zu 1,83 m großen Fahrern Platz. Es ist damit ein voll alltagstaugliches Rennfahrzeug und die Speerspitze... READ MORE >>>
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Das Velomobil Milan (SL und GT) wurde 2005 von Eggert Bülk und Jens Buckbesch für Rennveranstaltungen und Rekordfahrten gebaut. Seitdem hat dieses Velomobil etliche Weltrekorde eingefahren. Bis heute wird dieses ...
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Das A9 ist mit dem Ziel entwickelt worden großen Menschen bis ~2.10m Platz zu bieten, ohne bei der Kurbellänge Kompromisse eingehen zu müssen. Auf Grund der unterschiedlichen Proportionen der Menschen, auch wenn... READ MORE >>>
In den WarenkorbDas M9, welches vom Alpha 9 Form nachgebaut wurde, hat alle Merkmale auch, ist nur ein wenig niedriger und etwas kürzer geworden, der Einstiegsöffnung, Breite und der Boden sind bei beide gleich geblieben ... READ MORE >>>
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