Knowledge Base - Security (Milan SL/GT)

Cette question vient surtout de personnes qui n’ont pas encore expérimenté le vélomobile. Nous estimons que la sécurité de conduite d’un Milan est nettement supérieure à celle d’un vélo classique.
– Avec une surface colorée de près de 5 m², le Milan est très visible dans la circulation. En particulier avec le module de sécurité optionnel fixé au point le plus élevé du véhicule, le Milan se distingue par son éclairage spécial.
– Grâce à son excellente aérodynamique, même les conducteurs peu entraînés peuvent facilement suivre le rythme du trafic. La différence de vitesse avec les voitures est bien plus faible qu’avec un vélo, ce qui laisse plus de temps pour réagir.
– En tant que véhicule à trois roues, on n’a pas besoin de garder son équilibre dans le Milan. Cela permet une vision arrière toujours claire et stable grâce aux rétroviseurs.
– Il s’avère (et cela vaut pour tous les vélomobiles rapides) que l’utilisation des pistes cyclables est bien plus dangereuse que la route. Non seulement à cause des camions qui tournent à droite, mais aussi parce que les automobilistes ne s’attendent pas à rencontrer des véhicules aussi rapides sur les pistes cyclables.
– L’acceptation des vélomobiles sur la route par les automobilistes est beaucoup plus élevée que celle des cyclistes. Les vélomobiles ne sont généralement pas considérés comme des vélos. Les situations hostiles sont bien plus rares.
– Le Milan dispose de nombreuses caractéristiques de sécurité passive qui protègent très bien le conducteur.