Sébastien Dussac

J’ai commencé le voyage à vélo il y a dix ans, à la naissance de ma fille. C’était le meilleur moyen d’être dehors et de voyager en famille avec un jeune enfant.
Malheureusement (ou pas), j’ai eu des douleurs cervicales il y a quelques années et je me suis donc dirigé naturellement vers la solution évidente dans ce genre de situation, le vélo coucher. J’ai trouvé un Street Machine de chez HP Vélotechnik, le vélo qui fait référence pour le voyage au long cours. Et tout de suite, ça a été un grand plaisir, j’ai traversé la France à plusieurs reprises et adorer les avantages de la position allongée.
En faisant mes recherches, j’ai découvert ces drôles d’engins que sont les vélomobiles, un monde encore totalement inconnu pour moi.

Comme la plupart d’entre nous, j’ai passé des heures sur internet à regarder des vidéos, chercher des avis sur des forums et je me suis mis à rêver…
Mais c’est vrai que le prix peut être dissuasif même si l’envie est forte. J’ai continué à rêver en regardant les autres jusqu’au jour où je suis tombé sur une annonce pour un Milan GT d’occasion à vendre juste à côté de chez mes parents, dans le sud-ouest de la France. C’est la machine qui me plaisait le plus avec son efficacité reconnue et ses bossages caractéristiques que j’adore.

Ça a été le début d’une (r)évolution totale pour moi !
C’est vrai qu’il faut quelque temps avant de s’habituer à la position et aux sensations si différentes, en général, on parle de 1000 km environ. Mais quand on se retrouve à “cruiser” à plus de 40 km/h sans effort et que vous laissez sur place vos premiers cyclistes aux mollets affutés et aux jambes rasées, impossible de remettre les fesses sur une selle de vélo. Tout du moins en terrain pas trop escarpé.
Et pour le voyage, c’est un engin EXTRAORDINAIRE.

Suite à un pari un peu idiot, j’ai parcouru les 800 km qui me séparent de chez mes parents en deux (grosses) journées. Le lendemain, même pas mal aux jambes ! Après ça on regarde la carte routière différemment et on se projette vite sur des voyages au long cours. J’ai depuis fait plusieurs voyages dont une traversée de la France de 2000 km avec un de mes meilleurs amis dont vous trouverez une vidéo sur ma chaine YouTube.
Pour des projets plus ambitieux, j’ai opté pour un tout nouveau Bulk qui est le meilleur compromis actuel pour moi.

Affaire à suivre…

Après qu’Eggert Bülk et Jens Buckbesch aient lancé le projet de Milan en 2005 (qui fonctionne toujours avec succès aujourd’hui), ils ont lancé un nouveau projet de vélomobile en 2021, le Bülk-MK1. Il met en œuvre un nouveau concept d’utilisation de l’espace et d’aérodynamisme. Les résultats de divers essais en soufflerie ont également été pris en compte. Jens a documenté chaque étape du projet Bülk-MK1, puis il nous a envoyé des informations très détaillées pour créer une page où vous pourrez découvrir la philosophie du Bülk-MK1.

Un vélomobile est un véhicule à propulsion humaine lié au vélo, pour un usage quotidien, avec une carrosserie / coque qui offre confort, protection contre les intempéries et espace pour les bagages. Grâce à la carrosserie de forme aérodynamique, vous pouvez atteindre une vitesse décente avec peu d’effort (30 à 50 km / h sur route plate). Les vélomobiles sont très appropriées comme véhicules de banlieue, pour le shopping ou les vacances, sont également un bon moyen de se vider l’esprit lors d’un tour ou d’un road trip avec vos amis.

Vous voulez découvrir les modèles de vélomobiles ? Vous êtes au bon endroit. Vous trouverez ici tous les détails sur chaque modèle, les avis, comment commander, prix velomobile et toutes sortes d’informations utiles.