Démontage de la roue arrière | Maintenance Vélomobile Bülk

 

Démontage de la roue arrière | Maintenance Vélomobile Bülk

Article réalisé d'après le texte de la vidéo. Profitez!

 

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Bonjour, je suis Jan de VelomobileWorld.com et nous tournons ici une vidéo d'entretien, alors amusez-vous bien.

 

Dans la vidéo d'aujourd'hui, je vais vous montrer comment démonter votre roue arrière, c'est-à-dire comment démonter l'essieu arrière et abaisser votre vraie roue. Vous pouvez le faire pour l'entretien, si vous avez un problème avec votre cassette, vous voulez changer la cassette avec une autre ou vous voulez changer le roulement dans votre roue arrière ou vous êtes juste curieux, donc il peut y avoir toutes sortes de raisons et je suppose que vous avez d'autres raisons pour faire cela.

 

La première étape consiste donc à démonter le capot supérieur. Il est important que la chaîne soit au plus bas, sur le plus petit rapport, afin d'avoir le moins de tension possible. Ici, à l'avant, j'enlève complètement la chaîne de la roue à chaîne, de sorte qu'il n'y a plus aucune tension.

 

La deuxième étape consiste à utiliser une clé 19. C'est l'outil que nous donnons, il est disponible sur le site web, et nous le donnons également aux ambassadeurs. Il y a un écrou et vous pouvez l'enfoncer, puis vous maintenez... avec la clé 19, vous maintenez l'essieu arrière verrouillé et vous tournez à droite, jamais à gauche. C'est un peu contre, normalement vous tournez à gauche pour desserrer, mais maintenant vous devez tourner à droite pour desserrer. Cela ne va pas toujours être très facile parce qu'il y a de la Loctite à l'arrière, sur la vis, pour qu'elle ne se desserre pas. La vis s'est donc détachée et vous pouvez voir qu'il y a un peu de Loctite ici et qu'il faut la remettre en place quand on la remet en place.

 

J'ai donc maintenant le véritable essieu, qui est parfois lourd et parfois très facile à manipuler. Dans le cas où la première partie s'est coincée un peu ici dans l'essieu arrière et ensuite sur cette douille, qui est collée dans le bras oscillant arrière, alors il est venu très facile. Comme vous pouvez le voir, cette vis était ici et j'ai introduit cet outil ici et j'ai desserré la vis. Vous pouvez voir ici qu'il y a un inbus et que celui-ci était ici et maintenant vous pouvez voir que cette partie de l'outil sort et que je peux maintenant retirer l'essieu arrière et c'est tout l'intérêt de cet outil.

 

Ok, passons à l'étape suivante. L'étape suivante consiste à retirer la roue arrière et comme j'ai un 11-52, elle est un peu serrée ici. J'enlève donc ces bagues, il y a un plus dessus, c'est sur le côté droit et il y a une bague avec un moins, ce n'est pas sur celle-ci mais c'est évident qu'il y a un grand et un petit. La petite est de ce côté et la grande est de ce côté. J'ai démonté la chaîne.

 

Dans mon cas, j'ai un 11-52 qui est très ... et il y a peu d'espace pour sortir comme ça et même ce trou n'est pas assez grand, donc je dois faire, dans le cas d'un 11-52, je dois faire deux choses.

 

Je dois démonter la suspension arrière, en enlevant cet écrou et cette rondelle. Je dois démonter le dérailleur arrière car je ne peux pas abaisser le bras oscillant arrière avec le dérailleur arrière. J'enlève donc le dérailleur arrière... je peux alors abaisser le bras oscillant arrière et j'ai maintenant de la place pour démonter la cassette. Voici comment démonter la cassette.

 

Voici donc la vidéo sur le démontage de la roue arrière et de la cassette.

 

J'espère que vous avez apprécié les vidéos sur la maintenance, si vous avez encore des idées, n'hésitez pas à les laisser dans les commentaires, mais avant de mettre/poster les commentaires, jetez un coup d'œil aux autres vidéos, peut-être que nous avons déjà téléchargé votre question. N'oubliez pas de vous abonner, amusez-vous bien, à la prochaine fois.