Entretien des freins | Maintenance Vélomobile Série Alpha

......................................................

Entretien des freins | Maintenance Vélomobile Série Alpha

Article réalisé d'après le texte de la vidéo. Profitez!

 

SÉRIE ALPHA SUPPORT TECHNIQUE >>>

......................................................

 

......................................................

 

Bonjour, c'est Jan de VelomobileWorld.com et nous allons faire de belles vidéos d'entretien sur les modèles Alpha. Voyons comment nous allons procéder.

 

Dans la vidéo d'aujourd'hui, nous voulons vous montrer comment entretenir vos freins avant, comment les rectifier, comment lubrifier ces pièces et c'est tout pour cette vidéo.

 

Ce que vous pouvez faire, ce qui se passe si ça devient vraiment sale et huileux ici, il y a un bel outil, vous pouvez l'obtenir sur Velomobile-Nord.de et ... donc ce que vous faites, vous poussez sur, c'est facile de pousser la suspension sur la table pour avoir de la stabilité et vous meulez, donc vous poussez la rupture et vous la meulez. C'est plus facile si vous le serrez dans un étau, mais comme je le dis à chaque fois, je veux montrer comment faire de la maintenance avec le moins d'outils possible afin que vous puissiez voir que vous pouvez le faire à la maison avec relativement peu d'outils. Voilà donc pour le meulage... le nettoyage et le meulage. Ne mettez jamais... assurez-vous de ne pas mettre de graisse ici, assurez-vous que cela reste vraiment propre.

 

Si vous voulez, par exemple, mettre de l'huile sur les axes, vous devez remplacer ces rondelles et je vois que j'ai ici deux rondelles qui traînent et, par hasard, ce sont les bonnes. Sur les vues éclatées, vous pouvez voir le type de rondelles dont vous avez besoin, ce sont des rondelles Universal Stern (Lock Washers), je suppose qu'on les appelle ainsi. Vous pouvez trouver ces rondelles un peu partout, mais assurez-vous qu'elles sont en acier inoxydable, car elles rouilleront comme des fous si vous ne prenez pas les rondelles en acier.

 

Ce que vous pouvez faire, ici nous avons de la graisse de cuivre, parce que vous avez beaucoup de chaleur et que si vous avez de la vaseline normale, elle risque de s'épuiser plus vite, mais la vaseline normale fonctionnera aussi, mettez un peu de vaseline ici. Mettez un peu de vaseline ici. Si vous voyez que cela va comme un woop comme ça, que cela revient lentement, alors c'est une bonne idée de graisser cet essieu ici et d'enlever ceci, ce que je vais vous montrer maintenant.

 

Pour enlever une rondelle d'étambot comme celle-ci, c'est hum... cette rondelle d'étambot sera... vous pouvez la jeter après cela, ce n'est pas sûr de réutiliser les rondelles d'étambot, donc je ne fais pas attention à l'enlever d'une manière agréable, je l'enlève juste et je prends un petit tournevis... et ensuite mon téléphone sonne, ce qui est souvent le cas pendant toute la journée. Ce n'est donc pas ce que je fais toute la journée et je décroche plus de téléphones que je ne fais d'entretien, alors je dois parfois revoir ma façon de faire. Ici, vous pouvez mettre un peu de graisse de cuivre ou le nettoyer s'il est, disons, rouillé, vous pouvez le nettoyer et mettre un peu de graisse de cuivre ou un spray de téflon et...

 

C'est de l'acier inoxydable et c'est de l'igus, donc normalement ça ne va pas rouiller, mais il peut arriver que vous ayez du sel agressif et qu'il y ait encore quelque part un fragment d'acier et vous pouvez avoir de la saleté et de la rouille, donc c'est bien de nettoyer ça, mettez un peu de spray téflon fin dessus, assurez-vous que vous ne vaporisez pas vos plaquettes de frein, qui sont là, remettez-le en place et ensuite je dois regarder, il y a un petit côté et un grand côté, et j'ai oublié comment faire, je reviendrai vers vous maintenant.

 

Vous pouvez donc voir qu'il y a un peu d'espace et qu'il est aligné avec l'extérieur. Vous devez d'abord retirer ce couvercle si vous en avez un, certaines personnes ne veulent pas l'avoir, puis vous mettez celui-ci en place, donc avec cette pièce, assurez-vous que vous n'avez pas de graisse sur vos doigts, ce n'est pas très bon pour votre performance de freinage.

 

Ok, on commence ici, on pousse la deuxième et il faut un peu de force pour l'enfoncer, on la pousse et on vérifie que les ressorts sont bons, puis on prend ces nouvelles rondelles de blocage et on les enfonce. Comme vous pouvez le voir, je ne travaille plus aussi souvent avec mes mains, c'est donc un bon exemple parce que la majorité de nos clients ne font pas ce genre de travail tous les jours, donc ils ont aussi parfois un peu de mal.

 

J'ai donc trouvé un... quelque chose comme ça, puis j'ai... Oh, ça s'est plutôt bien passé. J'ai été surpris par moi-même parce que personne ne me fait de compliments ici, alors je me suis dit qu'il fallait que je me fasse un compliment aujourd'hui. Il faut trouver un peu d'outils et... Alors celui-là, je l'enfonce encore un peu. Puis je remets celui-ci en place... La rondelle... Je m'assure que c'est bien serré et je vérifie tout.

 

Oui, c'est tout pour cette vidéo. Si vous avez aimé la vidéo, mettez un pouce en l'air, abonnez-vous, laissez un commentaire et à la prochaine fois, bye bye.