Salut! Je me présente, Olivier Royo, je suis un ambassadeur vélomobile dans les environs d’Altkirch, Haut-Rhin, France. Plus précisément un joli petit village sundgauvien: Illtal. Laissez moi vous aider à découvrir une alternative fantastique à la voiture, beaucoup plus rapide et plus confortable qu’un vélo! Planifions un rendez-vous par ‘chat’ et pourquoi pas un essai routier !
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Je travaille dans l’informatique depuis 2014, plus précisément dans le commerce en ligne. Avec un cursus un peu original: j’ai un master en chimie, et ai découvert l’informatique dans le monde du travail en 1995.
Quelques-uns de mes loisirs et occupations: Je pratique la plongée, niveau instructeur de superbes souvenirs de Malaisie, Egypte, France… Je suis également magicien, allez faire un tour sur mon site” IMAGINONS LA MAGIE à l’occasion! J’aime cuisiner (J’ai d’ailleurs travaillé dans un restaurant pour financer mes études). j’adore la nature, le bricolage: deux choses indispensables pour s’amuser avec un vélomobile!.
Je possède actuellement un VTT Olympia F1, qui me permet d’aller me balader en tout terrain, au travail par les champs. C’est une acquisition relativement récente, et grâce à laquelle, je me suis apperçu que aller au travail me prend qu’une demi-heure de plus!!!! pourquoi se priver de 1h30 de sport par trajet, au milieu de la campagne et foret?
A PROPOS DE MON VELO/VELOMOBILE
Lorsque les mauvais jours pointent le bout de leur nez, le VTT sous la pluie est moins rigolo, et j’hiverne la bête pour sortir une autre bête. Vous l’aurez compris, un vélomobile par temps maussades est une belle solution pour continuer mon trajet “maison-boulot-maison”, mais cette fois par la route. Cela me prend qu’une heure, soit exactement le même temps qu’en voiture!!! c’est vrai, les embouteillages aident un peu!
Ma motivation première est de continuer à bouger (souvenez vous, l’informatique est assez statique!), et la seconde, tenir ma promesse d’il y a 30 ans: “si cette fichue essence dépasse les 10 francs, j ‘arrête la bagnole” oui c’ét des franc à l époque! Et c’est le cas aujourd’hui…
Mon modèle? le BÜLK MK1. Je l’attend avec impatience! Pour l’instant j’ai pu tester un WAW et ainsi devenir accroc! Je me suis bien documenté, et ai beaucoup appris durant la configuration du BÜLK MK1.
Pourquoi quelqu’un roulerait-il en vélomobile ? grande question J’aime être actif. Rouler en voiture est, pour moi, une perte de temps, c’est trop ennuyant, la circulation dans notre régien reste assez dense et stressante. Je n’ai pas non plus beaucoup de temps libre dans ma journée de travail chargée pour faire de l’exercice. Planifier en fin de journée ou en week-end est pratiquement impossible lorsqu’on a deux filles et une maison!!! J’ai trouvé que le vélo était un excellent moyen de combiner mon désir de faire de l’exercice, de réduire le stress de la circulation, tout en me rendant à destination dans un délai raisonnable. Je fais donc le trajet maison-travail 3 jours par semaine pour le moment, ce qui correspond à 2 fois 27 km par jours. J ‘ai une moyenne de une heure par trajet, avec un joli dénivelé cumulé de 400m environ. En gros ca monte … et puis ca descend!
Un autre de mes projet est de rejoindre mes parents et beaux-parents dans le centre de la France cet été: 1200km aller-retour. Je pense patager cela sur les résaux!
Si ces quelques lignes vous ont donné envie d’en savoir plus, si vous avez envie de tester un modèle dans le Sundgau (Haut Rhin), N’hésitez pas à ME CONTACTER !
Voici quelques images de mes sorties.
Après qu’Eggert Bülk et Jens Buckbesch aient lancé le projet de Milan en 2005 (qui fonctionne toujours avec succès aujourd’hui), ils ont lancé un nouveau projet de vélomobile en 2021, le Bülk-MK1. Il met en œuvre un nouveau concept d’utilisation de l’espace et d’aérodynamisme. Les résultats de divers essais en soufflerie ont également été pris en compte. Jens a documenté chaque étape du projet Bülk-MK1, puis il nous a envoyé des informations très détaillées pour créer une page où vous pourrez découvrir la philosophie du Bülk-MK1.
Un vélomobile est un véhicule à propulsion humaine lié au vélo, pour un usage quotidien, avec une carrosserie / coque qui offre confort, protection contre les intempéries et espace pour les bagages. Grâce à la carrosserie de forme aérodynamique, vous pouvez atteindre une vitesse décente avec peu d’effort (30 à 50 km / h sur route plate). Les vélomobiles sont très appropriées comme véhicules de banlieue, pour le shopping ou les vacances, sont également un bon moyen de se vider l’esprit lors d’un tour ou d’un road trip avec vos amis.
● Amusant à conduire avec peu d’effort sur de longues distances
● Transport respectueux de l’environnement
● Très approprié pour les déplacements, le shopping, les voyages de vacances
● Confortable à conduire
● Vous êtes indépendant, n’avez besoin que de votre force pour travailler
● Bon pour l’entraînement et le sport, bon pour la santé
Si vous résidez en France, aux Etats-Unis, au Canada ou au Royaume-Uni, veuillez créer un compte afin de pouvoir commander votre vélomobile (bientôt également en Europe). Après avoir créé votre compte sur notre site Web, vous pouvez accéder au configurateur pour créer le vélomobile selon vos besoins, vous verrez également le prix final et d’autres détails, si vous suivez les étapes. As-tu besoin d’aide? Merci de bien vouloir me contacter!
Werner Klomp, l’un de nos clients, a pris le temps de partager avec nous son expérience au fil des années avec quelques modèles de vélomobiles.
Je veux juste écrire quelque chose de positif en tant que client de VelomobileWorld.com; En un an, j’ai parcouru environ 16 000 à 20 000 km avec un vélomobile fabriqué par VelomobileWorld.com en Roumanie, et c’est déjà plus de 10 ans avec beaucoup de plaisir et presque pas de problèmes.
Les vélomobiles vont de mieux en mieux, plus légers et plus légers, de plus en plus vite. Je remercie donc les producteurs roumains et bien sûr le designer Daniel Fenn ainsi que le distributeur Ymte avec qui j’ai également de bonnes relations. S’il y a un problème, ce qui est normalement petit, l’aide de tous les trois est très rapide. Je n’ai jamais eu de problème aussi grave au cours des 8 dernières années que je ne pouvais pas conduire jusqu’à la destination que je voulais.
La première Vélomobile était une Strada, que j’ai conduite en deux ans environ 50 000 km et le seul problème était la suspension cassée à l’arrière. Cette pièce en aluminium était sur le poteau après deux jours chez moi pour la réparer. Strada était un peu gros pour moi, c’est à ce moment que Daniel est venu sur Velomobiel.nl et a commencé à y travailler. À cette époque, il a conçu le DF, qui est comme un plus petit Strada, avec toute l’équipe de Velomobiel.nl. Le vélomobile DF est arrivé et je l’ai conduit avec beaucoup de plaisir et de vitesse, plus de 50 000 km en deux ans. En parcourant autant de kilomètres, vous trouverez toujours quelque chose à améliorer. Toutes ces expériences que j’ai offertes à l’équipe pour la rendre encore meilleure qu’elle ne l’était déjà. Le temps passe, les gens veulent faire leurs affaires pour travailler, pas toujours ensemble, alors Ymte a lancé Intercitybike et Daniel travaille pour lui-même dans le sud de l’Allemagne.
Daniel a conçu un nouveau modèle appelé Alpha 7, qui est un peu plus grand que DF mais un peu plus petit que DF XL. Ce vélomobile pèse environ 21 kg, soit 3 kg de moins que le DF normal, donc comme vous pouvez le voir, il va de mieux en mieux. Ce Velomobile est bien sûr fabriqué en Roumanie, et de très bonne qualité. De plus, si les nouveaux vélomobiles ont des problèmes, ils les résolvent toujours très rapidement et les clients reçoivent de l’aide. L’Alpha est maintenant également produit avec la direction de réservoir, qui est faite de fibre de carbone et très légère.
En ce moment, j’ai un Alpha avec direction de réservoir à la maison et un DF qui a été spécialement conçu pour moi avec des pièces spéciales et une fibre de carbone spéciale pour le rendre plus léger pour moi. Celui-ci m’a fait plaisir et j’ai déjà parcouru 500 km, avec beaucoup de dénivelés ces 5 derniers jours. La vitesse entre Alpha et mon DF spécial est presque la même, mais pour moi le DF s’adapte très bien à mon corps, donc j’ai beaucoup de chance d’avoir cette pièce construite pour moi en Roumanie.
Je tiens donc à remercier toute l’équipe en Roumanie pour son travail, les bonnes pièces et la livraison… merci beaucoup les gars.
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