Das ultimative Allwetter-Frachtfahrrad

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Das ultimative Allwetter-Frachtfahrrad

Autor: BEN PARKE

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Lastenfahrräder sind großartig. Sie ermöglichen es, Dinge wie Lebensmittel, Kinder, einen Weihnachtsbaum und so weiter zu transportieren, ohne ein Auto benutzen zu müssen.  Der jüngste Bericht der amerikanischen AAA schätzt die durchschnittlichen Kosten für den Besitz eines Autos in den USA auf 12.000 Dollar.  Pro Jahr!  In Anbetracht dieser Kosten und der durchschnittlichen Länge der Fahrten, die die meisten von uns zurücklegen, wird klar, warum Lastenfahrräder immer beliebter werden.  Wer spart nicht gerne Geld, oder?  Ich lebe in Minnesota, wo ein Lastenfahrrad für 6-8 Monate im Jahr eine tolle Alternative zum Auto wäre.  Und die anderen Monate?  Nicht so sehr...  Es wird hier ziemlich kalt.  Diejenigen von uns, die in weniger wetterfreundlichen Gegenden leben, brauchen ein Lastenrad mit einem gewissen Wetterschutz.

 

Wir stellen vor... das Velomobil! Jetzt warte mal.  Bevor du jetzt sagst: "Das ist doch kein Lastenrad", lässt du mich ausreden. Wahrscheinlich siehst du dieses Ding an und denke, es sei eine Art Raumschiff mit Rädern oder vielleicht Amazons neuestes Drohnen-Liefersystem oder eine Art wirklich aerodynamische Rennmaschine. Dann wirst du vielleicht überrascht sein, zu erfahren, dass Velomobile ursprünglich als Alternative zum Auto gedacht waren. Das früheste Velomobil war ein von Charles Mochet für seinen Sohn entworfenes Vierrad, das zum Velocar weiterentwickelt wurde, schließlich mit einem kleinen benzinsparenden Motor.  Es war allerdings nicht sehr aerodynamisch, und es passierte nicht viel mit dieser Idee, bis die Ölkrise in den 1970er Jahren das People Powered Vehicle hervorbrachte.  Aufgrund von Konstruktionsmängeln wurde auch aus dieser Idee nicht viel.  Das erste wirklich funktionsfähige Velomobil war der Entwurf von Carl-Georg Rasmussen aus dem Jahr 1983, die Leitra.  Seitdem hat sich die Entwicklung über Entwürfe wie das Cabbike, das Alleweder und das Quest bis hin zu modernen Modellen wie dem Bülk fortgesetzt. Die Entwicklung wurde hauptsächlich durch den europäischen Markt vorangetrieben, der Geschwindigkeit und Leichtbau über alles stellte.  Und so kamen wir zu Dingen wie dem Milan SL, der zwar unglaublich schnell war, aber nicht unbedingt das praktischste Fahrrad für den täglichen Arbeitsweg, weil er viel Platz zum Wenden brauchte und etwas zu niedrig am Boden lag.  Aber jetzt haben wir es wieder mit sehr hohen Benzinpreisen, zunehmend unbeständigem Wetter und dem Wunsch zu tun, Geld zu sparen und mehr für die Umwelt zu tun.  Plötzlich sieht ein praktisches, allwettertaugliches, von Menschenhand angetriebenes Fahrzeug ein wenig attraktiver aus. Und genau dafür wurde der Bülk entwickelt.

 

Nun sieht ein Velomobil nicht so aus, als hätte es viel Laderaum, aber manchmal kann der Schein trügen. Dies ist das Bülk Velomobil, das derzeit meistverkaufte Modell und meiner Meinung nach eines der praktischsten und effizientesten Velomobile, die je gebaut wurden.  Im Bülk gibt es mehrere Stauräume, angefangen bei dem Bereich über der Hinterradschwinge mit dieser schicken Ablage und dem Bereich links neben dem Hinterradkasten, der überraschend viel Stauraum bietet.  Dann gibt es noch Platz unter und auf beiden Seiten des Fahrers.  Wenn das nicht ausreicht, kann man auch auf beiden Seiten der Nase vor den Radkästen Ladetaschen anbringen.  Alles in allem bekomme ich einen Wochenvorrat an Lebensmitteln hinein.  Ich habe meine Trompete, meine Aktentasche, meinen Wintermantel, meine Hose und meine Schuhe transportiert und dabei mehr als genug Platz gehabt. Auf jeden Fall genug Platz für den täglichen Arbeitsweg und sogar für Campingausflüge. Das Beste daran ist, dass alles komplett von den Elementen isoliert ist.

 

Aber was ist mit größeren Gegenständen, z. B. Kindern?  Die meisten Velomobile können für den Transport eines Anhängers ausgerüstet werden.  Das Bülk hat sogar einen Anhänger, der demnächst in Produktion geht.  Es handelt sich dabei um ein wirklich raffiniertes Design, das im Gehen gezogen und durch ein Lebensmittelgeschäft geschoben werden kann und eine lächerliche Menge an Ladekapazität bietet.  Seine Stabilität, während er hinter einem schnell fahrenden Velomobil hergezogen wird, ist ziemlich beeindruckend. Es kann zwar keine Kinder transportieren, aber dafür gibt es jede Menge Anhänger, die leicht an ein Velomobil angeschlossen werden können.  Ein Fahrrad, das sowohl als Lastentransporter als auch als Alltagsfahrzeug und als Wochenend-Rennmaschine eingesetzt werden kann, ist ein bemerkenswert flexibles Fahrrad.

 

Natürlich kann man mit einem normalen Fahrrad und Anhänger eine ganze Menge transportieren, und natürlich auch mit einem Lastenfahrrad, ohne sich mit einem Anhänger herumschlagen zu müssen.  Welche Vorteile bietet also ein Velomobil?  Erstens wird man durch den Transport von Lasten nicht langsamer.  Vorausgesetzt, die gesamte Ladung passt in das Velomobil. Abgesehen von dem etwas höheren Gewicht, mit dem man die Straße hinunter beschleunigen muss, ragen all die Taschen mit Lebensmitteln und anderen Dingen nicht wie eine riesige Windbremse in den Fahrtwind.  Auch der dazugehörige Anhänger kostet nicht viel mehr Energie. Das bedeutet, dass du deine Reisegeschwindigkeit mit weniger Anstrengung beibehalten kannst.  Im Vergleich zu anderen Fahrrädern, die ich gefahren bin, kann ich mit dem Bülk bei gleichem Kraftaufwand fast doppelt so schnell fahren. Zweitens: Das Fahrverhalten ist wirklich stabil.  Man hat drei Räder und einen sehr niedrigen Schwerpunkt.  Es wird keine Energie verschwendet, um aufrecht zu bleiben, weil das Fahrrad das für einen erledigt. Drittens: die Sicht.  Ja, ein Velomobil ist niedrig, aber im Gegensatz zu kleinen pelzigen Tieren, die mit Pelzmänteln in der Farbe des Straßenbelags über die Straße rennen, ist ein Velomobil ein kühlschrankgroßes Fahrzeug, das in der Regel in leuchtenden Farben lackiert ist und überall helle Lichter hat, die die Aufmerksamkeit auf sich ziehen.  Du denkst, Prominente werden von Paparazzi verfolgt? Versuchst du einmal, mit einem Velomobil im Verkehr zu fahren.  Du weisst nicht, was Popularität bedeutet, bevor du nicht auf einem Velomobil gefahren bist. 

 

Viertens: Crash-Sicherheit.  Du bist von einer schützenden Kohlefaserhülle umgeben, die den größten Teil des Aufpralls auffängt, falls ein ahnungsloser Autofahrer es schafft, das riesige, schnelle, kühlschrankgroße Objekt auf der Straße zu übersehen. Modelle wie das Bülk sind vollgepackt mit durchdachten Sicherheitsmerkmalen, von Haltepunkten über den Schultern, die verhindern, dass du aus dem Motorrad fliegst, bis hin zu Knautschzonen vorne und hinten, einer gepolsterten Kopfstütze, die das Risiko eines Schleudertraumas verringert, und einem Sitz, der die Übertragung des Aufpralls bei einem Auffahrunfall verringern soll. Und schließlich sind deine gesamte Ladung sowie du und die wichtigen Teile des Fahrrads wie die Kette vollständig von den Elementen isoliert.  Das ist es, was mich in erster Linie zu Velomobilen hingezogen hat.  Ich hasse es, kalt und nass zu sein.  Bei einem Velomobil wird die gesamte Wärme, die der Körper beim Training abgibt, bei kaltem Wetter im Inneren der Hülle gehalten.  Die Lufteinlässe können verschlossen werden, um die Wärme zurückzuhalten.  Während Ihre Rennrad-Kollegen auf dem Heimtrainer in ihrer Schmerzhöhle leiden, kannst du die schöne, glitzernde Winterlandschaft genießen.  Und sollte es doch einmal regnen, kannst du dich mit einem praktischen Wischerblatt und beschlagfreien Scheibeneinsätzen ausstatten und bleiben dabei warm und trocken.  Im Sommer sorgen das offene Cockpit und die Lufteinlässe für eine angenehme Brise, und falls du dich über E-Assistenten wundern, auch das ist eine Option für das ultimative schnelle und effiziente Fahren. Weil ein Velomobil mit so wenig Aufwand schnell fahren kann, kann man viel mehr Kilometer aus der Batterie herausholen.

 

Warum ist das unglaublich vielseitige Velomobil bei all diesen Vorteilen nicht beliebter?  Ich glaube, es liegt vor allem daran, dass die Leute einfach nicht wissen, dass es sie gibt und wie unglaublich praktisch sie sind.  Als ich mein erstes Velomobil kaufte, war es nur für Fahrten im Freien bei kaltem Wetter gedacht.  Ich hatte nicht vor, es als Ersatz für mein Auto zu benutzen.  Das war nicht einmal auf meinem Radar.  Ich fing an, mit dem Velomobil zu pendeln, weil mir das Fahren Spaß machte und ich es öfter tun wollte.  Dadurch wurde mir klar, wie viele Autofahrten ich durch das Velomobil ersetzen konnte, bis ich schließlich feststellte, dass ich eigentlich gar kein Auto mehr brauche.  Tatsächlich wollte ich neulich mein Auto starten und stellte fest, dass es so lange unbenutzt gestanden hatte, dass die Batterie leer war.  

 

Wenn du mit dem Gedanken spielen, dich ein Lastenfahrrad zuzulegen, würde ich dich ermutigen, dich ernsthaft mit Velomobilen zu befassen.  Ich werde unten in der Beschreibung einige Links zu weiteren Informationen über die beliebtesten Modelle sowie eine Liste von Händlern hinzufügen.  Wenn du in den USA lebst und Interesse hast, schreib mir eine E-Mail an meine unten stehende Adresse.  Ich erzähle dich gerne mehr über Velomobile und helfe dich sogar, eines zu bestellen.