2013 beschlossen die Partner von velomobiel.nl, alle Aktivitäten zur Herstellung von Velomobilen in Rumänien als velomobiel.ro zu konzentrieren. Die Kosteneinsparungen würden es ihnen ermöglichen, ihr Händlernetz zu erweitern, das für den Verkauf von mehr Velomobilen erforderlich ist. Jan Wijnen und seine Frau sind nach Rumänien gezogen und haben das, was wir heute als velomobileworld.com kennen, sehr gut aufgebaut. Daniël Fenn, Experte für Verbundwerkstoffe und leichtes Velomobil-Design, in die Karosserieproduktion einzubeziehen, war für sie nur ein Anfang. Jan und sein Team zeigen einen sehr großen Drang, die Produktion zu professionalisieren.
Als ich hörte, dass Daniël, als er noch in Rumänien war, auch gebeten wurde, ein neues Modell für velomobiel.nl, den DF, zu entwickeln, das die Effizienz seiner Rennräder (Evo-Linie) mit der Praktikabilität des Quest I kombinieren müsste war interessiert aber skeptisch. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich eine schwere 20-Zoll-Quest für den täglichen Gebrauch und eine leichtere 26-Zoll-Quest für Rennen und lange Strecken. Ich war sehr glücklich mit ihnen. Der Quest wurde von Allert Jacobs entworfen, der ebenfalls sehr talentiert ist, sich jedoch mehr auf den täglichen Gebrauch konzentriert und Effizienz und Geschwindigkeit eher als Mittel als als Ziel ansieht.
Als ich 2014 das erste rumänische Produkt, DF001, sehen und fahren konnte, war ich sehr beeindruckt von seiner Verarbeitungsqualität innen und außen. 5 kg leichter als mein Carbon Quest, schneller durch Ecken, weniger Alu-Teile, die zum Brechen neigen, immer noch praktisch. Obwohl es noch nicht existierte, bestellte ich sofort die etwas größere XL-Version. Ich habe meine im Mai 2015 von IntercityBike erhalten, der Firma, die velomobiel.nl abgespalten hat, um die DF-Modelle zu entwickeln und zu vermarkten.
Mein eigener DFXL011 war noch besser verarbeitet und zeigte deutlich den Antrieb zur Qualitätsverbesserung. Die Montage war auch sehr gut. In 5 Jahren bin ich 115.000 km ohne echte Probleme gefahren, es hat mich immer dahin gebracht, wo ich wollte. IntercityBike hat mich immer bei den Dingen unterstützt, die behoben werden mussten. Was mich am meisten beeindruckt hat, ist, dass es eine sehr gute Mischung aus Geschwindigkeit und Praktikabilität ist, dass ich aufgehört habe, zwei Motorräder zu benutzen. Ich bin zu allen Rennen in Belgien, den Niederlanden, BeND gefahren, habe zweimal an PBP (Paris-Brest-Paris 1200 km) und BoB (BordersOfBelgium 1000 km) teilgenommen, bin 5-mal Super-Randonneur (200-300-400-600 km) und 5-mal geworden Belgischer Meister drin. Mit der gleichen Leichtigkeit trägt es bis zu 35 kg Lebensmittel und pendelt täglich 2×30 km mit einem Laptop.