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GLÜCKLICHE KUNDEN

Zusammen mit unserem Team möchten wir unseren Kunden jeden Tag die beste Qualität bieten, um ein großartiges Fahrraderlebnis zu bieten. Entdecken Sie, was die Leute über ihre Erfahrungen mit uns und mit einem Velomobil sagen. Wir danken allen unseren Kunden aus aller Welt.

2013 beschlossen die Partner von velomobiel.nl, alle Aktivitäten zur Herstellung von Velomobilen in Rumänien als velomobiel.ro zu konzentrieren. Die Kosteneinsparungen würden es ihnen ermöglichen, ihr Händlernetz zu erweitern, das für den Verkauf von mehr Velomobilen erforderlich ist. Jan Wijnen und seine Frau sind nach Rumänien gezogen und haben das, was wir heute als velomobileworld.com kennen, sehr gut aufgebaut. Daniël Fenn, Experte für Verbundwerkstoffe und leichtes Velomobil-Design, in die Karosserieproduktion einzubeziehen, war für sie nur ein Anfang. Jan und sein Team zeigen einen sehr großen Drang, die Produktion zu professionalisieren.

 

Als ich hörte, dass Daniël, als er noch in Rumänien war, auch gebeten wurde, ein neues Modell für velomobiel.nl, den DF, zu entwickeln, das die Effizienz seiner Rennräder (Evo-Linie) mit der Praktikabilität des Quest I kombinieren müsste war interessiert aber skeptisch. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich eine schwere 20-Zoll-Quest für den täglichen Gebrauch und eine leichtere 26-Zoll-Quest für Rennen und lange Strecken. Ich war sehr glücklich mit ihnen. Der Quest wurde von Allert Jacobs entworfen, der ebenfalls sehr talentiert ist, sich jedoch mehr auf den täglichen Gebrauch konzentriert und Effizienz und Geschwindigkeit eher als Mittel als als Ziel ansieht.

 

Als ich 2014 das erste rumänische Produkt, DF001, sehen und fahren konnte, war ich sehr beeindruckt von seiner Verarbeitungsqualität innen und außen. 5 kg leichter als mein Carbon Quest, schneller durch Ecken, weniger Alu-Teile, die zum Brechen neigen, immer noch praktisch. Obwohl es noch nicht existierte, bestellte ich sofort die etwas größere XL-Version. Ich habe meine im Mai 2015 von IntercityBike erhalten, der Firma, die velomobiel.nl abgespalten hat, um die DF-Modelle zu entwickeln und zu vermarkten.

 

Mein eigener DFXL011 war noch besser verarbeitet und zeigte deutlich den Antrieb zur Qualitätsverbesserung. Die Montage war auch sehr gut. In 5 Jahren bin ich 115.000 km ohne echte Probleme gefahren, es hat mich immer dahin gebracht, wo ich wollte. IntercityBike hat mich immer bei den Dingen unterstützt, die behoben werden mussten. Was mich am meisten beeindruckt hat, ist, dass es eine sehr gute Mischung aus Geschwindigkeit und Praktikabilität ist, dass ich aufgehört habe, zwei Motorräder zu benutzen. Ich bin zu allen Rennen in Belgien, den Niederlanden, BeND gefahren, habe zweimal an PBP (Paris-Brest-Paris 1200 km) und BoB (BordersOfBelgium 1000 km) teilgenommen, bin 5-mal Super-Randonneur (200-300-400-600 km) und 5-mal geworden Belgischer Meister drin. Mit der gleichen Leichtigkeit trägt es bis zu 35 kg Lebensmittel und pendelt täglich 2×30 km mit einem Laptop.

Inzwischen ist velomobileworld.com die Referenz, wenn es darum geht, Fahrräder zu bauen, was sie für mehr Unternehmen als velomobiel.nl und intercitybike.nl tun. Auch die Mailänder profitieren von ihrer Erfahrung. In diesem Jahr sind sie von 28 auf 40 Mitarbeiter gewachsen. Seit 2019 besitzen sie auch ihr eigenes Modell, das Alpha 7. Dieses Modell enthält alle Kenntnisse, die Daniël über den Bau von für den täglichen Gebrauch geeigneten leichten Fahrrädern besitzt. Es ist wieder 4 kg leichter und dank Elastomeraufhängung, werkzeugloser Möglichkeit, die Fahrhöhe zu ändern, und einer besseren Geradeausstabilität leichter zu warten. Nach dem Test habe ich mich als Händler für Belgien beworben.

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Ich möchte als Kunde von VelomobileWorld.com nur etwas Positives schreiben. In einem Jahr bin ich mit einem Velomobil von VelomobileWorld.com in Rumänien ungefähr 16.000 bis 20.000 km gefahren, und das sind bereits über 10 Jahre mit viel Spaß und fast ohne Probleme. Die Velomobile werden immer besser, leichter und leichter, schneller und schneller. Deshalb danke ich den rumänischen Produzenten und natürlich dem Designer Daniel Fenn und auch dem Distributor Ymte, mit dem ich auch gute Verbindungen habe. Wenn es ein Problem gibt, das normalerweise klein ist, ist die Hilfe von allen dreien sehr schnell. Ich hatte in den letzten 8 Jahren noch nie ein so großes Problem, dass ich nicht zum gewünschten Ziel fahren konnte.

 

Das erste Velomobil war ein Strada, den ich in zwei Jahren über 50.000 km gefahren bin und das einzige Problem war die kaputte Federung am Rücken. Dieses Teil aus Aluminium war nach zwei Tagen bei mir auf dem Pfosten, um es zu reparieren. Strada war ein bisschen groß für mich, als Daniel zu Velomobiel.nl kam und dort anfing zu arbeiten. Zu dieser Zeit entwarf er mit dem gesamten Team von Velomobiel.nl den DF, der wie ein kleinerer Strada ist. Das DF-Velomobil kam und ich fuhr es mit viel Spaß und Geschwindigkeit über 50.000 km in zwei Jahren. Wenn Sie so viele Kilometer fahren, werden Sie immer etwas finden, das Sie verbessern können. All diese Erfahrungen habe ich dem Team angeboten, um es noch besser zu machen als bisher. Die Zeit vergeht, die Leute wollen ihr Geschäft machen, um zu arbeiten, nicht immer zusammen, also hat Ymte Intercitybike gegründet und Daniel arbeitet für sich in Süddeutschland.

 

Daniel entwarf ein neues Modell namens Alpha 7, das etwas größer als DF, aber etwas kleiner als DF XL ist. Dieses Velomobil ist ungefähr 21 kg schwer und damit 3 kg leichter als das normale DF. Wie Sie sehen, wird es immer besser. Dieses Velomobil wird natürlich in Rumänien hergestellt und ist von wirklich guter Qualität. Auch wenn die neuen Velomobile Probleme haben, beheben sie diese immer sehr schnell und die Kunden erhalten Hilfe.

 

Der Alpha wird jetzt auch mit Tanklenkung hergestellt, die aus Kohlefaser gefertigt und sehr leicht ist. In diesem Moment habe ich einen Alpha mit Tanklenkung zu Hause und einen DF, der speziell für mich hergestellt wurde, mit speziellen Teilen und speziellen Kohlefasern, um es für mich leichter zu machen. Dieser hat mich glücklich gemacht und ich bin bereits 500 km gefahren, mit vielen Bergmetern in den letzten 5 Tagen. Die Geschwindigkeit zwischen Alpha und meinem speziellen DF ist fast gleich, aber für mich passt der DF sehr gut zu meinem Körper, daher bin ich sehr glücklich, dass dieses Teil in Rumänien für mich gebaut wurde. Deshalb möchte ich dem gesamten Team in Rumänien für ihre Arbeit, die guten Teile und die Lieferung danken. Vielen Dank, Leute.

Hallo,

 

Ja, ich komme aus der Ukraine und spreche natürlich meine Muttersprache, aber die Tastatur meines Computers erlaubt mir nicht, auf Ukrainisch zu schreiben. Wenn Sie also übersetzen können, kommuniziere ich lieber auf Französisch. Wenn wir eines Tages telefonieren, können wir problemlos Ukrainisch sprechen.

 

In Bezug auf meinen Milan SL MK 4, den Sie gut kennen, kann ich Ihnen sagen, dass ich sehr, sehr zufrieden bin. Seit Sie mich dazu gebracht haben, die hintere Planke zu verstärken, und als Jurg Birkenstock das Getriebe modifizierte und viele andere Änderungen vornahm, bin ich sehr zufrieden. Jurg erzählte mir auch von Ihrem neuen Projekt, einen stärkeren Körper in Mailand zu schaffen. Sehr gute Idee ! Persönlich stört mich ein paar Gramm mehr am Gesamtgewicht nicht. Wichtig, damit ich die gleiche Sitzneigungsposition finde und auch die Möglichkeit, ein einzelnes 70er Frontkettenblatt und ein 11-Gang-Getriebe mit drehbarem Griffsystem zu verwenden. Ich werde bereit sein, die Bestellung für ein weiteres Mailand bei Jurg Birkenstock aufzugeben, aber unter der Bedingung, dass ich es vor Ort bei Ihnen versuche (sobald sich die Grenzen öffnen, kann ich für ein paar Tage nach Rumänien kommen). Wenn nicht, warten wir auf Spezi 2021.

 

Grüße,

Igor Paliouk

Das erste Mal, dass ich Kontakt mit der Welt der Velomobile aufnahm, war im Sommer 2019. Als leidenschaftlicher Rennradfahrer war ich fasziniert von diesen seltenen Maschinen mit menschlichem Antrieb und ihrem Design, aber auch ziemlich skeptisch. Zumal meine bisherigen Erfahrungen mit Liegerädern nicht so gut waren. Als Teenager kaufte ich ein Liegerad und erwartete, dass es viel schneller ist als ein Rennrad. Nun, das war es nicht. Zumindest nicht das schwere Liegerad, das ich ausgewählt hatte.

Enttäuscht kehrte ich zum Rennradfahren zurück und blieb dort, bis ich 2019 zufällig auf Velomobile stieß. Es war tatsächlich ein Bild, das ich bei Google auf der Suche nach etwas anderem gefunden hatte und das meine Aufmerksamkeit erregte.

Ein paar Wochen später saß ich in einem gemieteten DFXL und war bereit herauszufinden, worum es geht. Es war umwerfend! Dies war definitiv schneller als ein Rennrad. Und was für ein Gefühl! Ich war fast so glücklich wie damals, als ich zum ersten Mal ohne Stützräder Fahrrad gefahren bin! Und ich habe immer noch ein Gefühl, wenn ich in meinen Alpha7 klettere und bereit bin, auf die Straße zu gehen. Wie der DFXL wurde auch mein Alpha7 von Velomobile World in Rumänien hergestellt. Ich habe mich für den Alpha7 entschieden, weil ich sein innovatives technisches Design mag und weil er sich auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Straße sehr stabil anfühlt. Mein Alpha7 ist tatsächlich einer der ersten, der mit Tanklenkung ausgeliefert wurde. Es ist erstaunlich, wie intuitiv und präzise es ist. Ich bin sehr zufrieden mit meinem Alpha7. Dies ist genau das Fahrrad, nach dem ich viele Jahre lang gesucht habe, ohne es zu wissen. Als Neuling im Bereich Velomobile war ich etwas besorgt über technische Probleme und eventuelle Reparaturen.

Daher ist es sehr beruhigend zu sehen, wie gut das System von Einzelhändler, Hersteller und Entwickler zusammenarbeitet. Ich hatte großes Glück, einen großartigen Einzelhändler in meiner Nähe zu finden. Außerdem finde ich es großartig, was Velomobile World für die Welt der Velomobile tut. Ich bin sehr gespannt auf die Zukunft von Velomobile World und von Velomobilen im Allgemeinen. Vielen Dank für Ihre Arbeit und setzen Sie weiterhin tolle Velomobile auf die Straße!

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