Mentre aspetti…

Mentre aspetti il tuo nuovo velomobile, ci sono alcune cose importanti che puoi fare per prepararti. In primo luogo, a causa delle normative sulle spedizioni, i velomobili inviati al di fuori dell’Unione Europea non includono la batteria o il caricabatterie (in Europa usiamo i 220V, mentre in Nord America lo standard è 110V). Velomobile World consiglia una batteria da 14.4V. Queste si trovano spesso con la dicitura 14.8V e sono quelle utilizzate comunemente per le auto radiocomandate (RC). Puoi trovarle in vari negozi di modellismo o hobby, come Hobby Lobby. Diversi “velonauti” statunitensi hanno scelto invece di usare la TalentCell LiFePo4 da 12V, disponibile su siti come Amazon. L’hanno testata con luci Lupine e Busch & Müller senza riscontrare alcun problema. In definitiva, la scelta della batteria spetta a te, in base alla tua esperienza e dimestichezza con i sistemi elettrici.

Le batterie più grandi (7-10+ Ah) sono ideali per chi percorre distanze molto lunghe con luci ad alto consumo. Se invece fai solitamente tragitti brevi, una batteria più piccola (sotto i 7 Ah) sarà sufficiente e ti farà risparmiare un po’ di peso. Tieni presente che le batterie TalentCell utilizzano uno spinotto DC standard da 12V. Avrai bisogno di un adattatore o di un po’ di manualità con il saldatore per aggiungere un connettore Molex all’estremità del cavo della batteria. Per un video su come adattare il connettore TalentCell, [clicca qui].

In secondo luogo, la fabbrica non installa gli specchietti per darti la possibilità di scegliere la posizione più comoda per te. Per consigli sull’installazione degli specchietti, [clicca qui]. Se hai intenzione di ritirare il velomobile e tornare a casa pedalando, probabilmente vorrai installare gli specchietti sul momento.

In terzo luogo, puoi iniziare a familiarizzare con le caratteristiche del tuo mezzo leggendo il manuale [Clicca qui].

Nota anche che alcuni modelli, come il Bülk, vengono spediti con i pedali inclusi, mentre per altri sono opzionali. Assicurati di controllare se i pedali sono inclusi se pensi di tornare a casa pedalando dal punto di ritiro.

Organizzare la spedizione

Le autorità doganali (Customs and Border Patrol) richiedono solitamente, anche se non sempre, un intermediario doganale (broker) per acquisti superiori a 2500 $. Il broker si occuperà di tutte le pratiche, ti avviserà quando la merce avrà passato la dogana e potrà persino organizzare la consegna fino alla tua porta. Il tuo ufficio doganale locale ha una lista di broker della zona; puoi consultarla qui per gli USA (contatto porto) & Elenco Broker USA, o qui per il Canada. Quando scegli un broker, assicurati di leggere bene le clausole su quali costi sono coperti e quali no.

Ti suggeriamo anche di chiedere al broker di usare il codice HS8712.00.5000, specifico per i velomobili non elettrici. Questo codice ti permetterà di ottenere le tariffe d’importazione più basse. I costi includono: tariffa di ingresso (il servizio del broker) 125-160 $, cauzione per ingresso singolo (single entry bond) 50-60 $, spese di corriere, dazi doganali del 3.7% del prezzo d’acquisto, tassa di elaborazione merce e tassa del terminal aereo 60-120 $. Il tuo broker avrà bisogno anche di una delega (power of attorney) per gestire la spedizione. Se ritiri la merce in aeroporto, alcune tasse possono essere pagate direttamente lì, evitando così la commissione di gestione del broker. Jan e il suo team ti forniranno l’Airbill (praticamente il “biglietto aereo” della spedizione) e la fattura finale. Un documento simile verrà inviato anche per il trasporto via mare.

Se ritiri il velomobile presso un centro spedizioni, puoi scegliere se tornare a casa pedalando o noleggiare un furgone. Se decidi di tornare pedalando, avrai bisogno di un posto dove smaltire la cassa di legno e degli attrezzi per montare gli specchietti e regolare la catena dopo aver spostato il movimento centrale (bottom bracket) nella posizione corretta per la lunghezza delle tue gambe. Ricorda che avrai bisogno di un furgone, un camion o un rimorchio che possa ospitare una cassa di 300x86x110 cm.

Jan e il team si occuperanno di assicurare la spedizione (circa 60 $). Potresti anche voler parlare con il tuo broker per verificare la possibilità di ispezionare il carico prima di firmare i documenti di accettazione, così da controllare eventuali danni. Il velomobile sarà imballato in una cassa di legno, quindi informati su come smaltirla se intendi tornare a casa pedalando.

Prima di spedire la cassa con il tuo velomobile, ti invieremo un documento come questo [clicca qui], così potrai vedere come lo abbiamo imballato.