Bülk MK1, recordbrekende velomobiel, ook geschikt voor dagelijks gebruik?
*Auteur: Jens Buckbesch.
......................................................
......................................................
Er is veel gefilosofeerd over wat een velomobiel nu echt geschikt maakt voor dagelijks gebruik.
Bij het ontwerpen van de geschiktheid voor dagelijks gebruik van de Bülk MK1 zijn duidelijke prioriteiten gesteld en is de nadruk gelegd op wat echt telt:
1. Gemakkelijk in- en uitstappen
De Bülk MK1 heeft een zeer grote instapopening die het in- en uitstappen gemakkelijk maakt. Bij het instappen kun je comfortabel op de achterrand zitten om je benen in het voertuig te zwaaien. Bij het uitstappen kun je je bovenlichaam heel ver naar voren bewegen om je handen achter je te ondersteunen.
....................................................................
....................................................................
2. Weerbescherming in alle seizoenen
De Bülk kan worden gereden met verschillende voor het seizoen geoptimaliseerde kappen die het hele jaar door beschermen tegen regen, sneeuw en storm. Dankzij de standaard frameventilatie vinden droogprocessen ook tijdens het rijden plaats. Hierdoor kan ook condens opdrogen.
Bij extreme kou kan de ventilatie volledig worden gesloten, zodat lichaamswarmte het interieur kan opwarmen.
....................................................................
....................................................................
3. Rijden met efficiëntie
De Bülk MK1 is een verdere ontwikkeling van de wereldrecordhouder Milan velomobiel en is een extreem aerodynamisch voertuig. Hij heeft al twee wereldrecords verbroken. Dit geeft de gebruiker een recordbrekend voertuig dat zeer hoge snelheden kan bereiken met extreem weinig trapkracht. Dit geeft de bestuurder een zeer grote actieradius.
4. Veiligheid
Een stabiele carrosserie beschermt de bestuurder bij een ongeval. De buitenste huid van carbon heeft veiligheidsinzetstukken van nylon, die voorkomen dat het in scherpe randen breekt als het wordt vervormd.
Veiligheid bij een frontale botsing: Het voorframe heeft een Y-vorm zodat het niet naar de bestuurder toe kan bewegen. De vlakke zitpositie en de achterklep met bevestigingsmiddelen voorkomen effectief dat de bestuurder rechtop gaat zitten en zijn bovenlichaam naar voren accelereert. In vergelijking met velomobielen met een steile zitpositie wordt ook voorkomen dat het bovenlichaam met het gezicht naar voren wordt versneld. Tegelijkertijd zorgt de vlakke lichaamshoek ervoor dat een groot deel van de energie door de benen wordt geabsorbeerd.
Veiligheid bij een aanrijding van achteren: Bij een kop-staartbotsing wordt het hoofd van de bestuurder effectief beschermd door de vorm van de hoofdsteun en de schuimvulling.
Zien en goed gezien worden: Een standaard krachtig verlichtingssysteem met dagrijlichtfunctie zorgt voor een goede zichtbaarheid.
....................................................................
....................................................................
5. Modulair aanpasbaar
Een ander belangrijk unique selling point is de modulaire en gereedschapsloze aanpasbaarheid van het voertuig aan verschillende bestuurderslengtes. Dit betekent dat de stoel en de hoofdsteun binnen enkele seconden kunnen worden aangepast aan bestuurders van verschillende lengtes. Dit betekent een enorm voordeel voor het delen met verschillende bestuurders of gezinsleden. Met verschillende kappen en carrosseriemodules kan de dwarsdoorsnede van het voertuig zelfs worden aangepast aan verschillende carrosseriematen.
Conclusie: Bülk MK1, de recordbrekende velomobiel, verovert met deze eigenschappen ook het dagelijks leven en kan zo een groot deel van onze mobiliteit overnemen.
......................................................
......................................................
