Bestellingen vanaf 20 februari 2023 worden standaard geleverd met een kap die is uitgerust met een ruitenwisser, vervaardigd door Daniel Fenn.
--------------------
De A9 is speciaal ontworpen voor langere personen tot ongeveer 2,10 meter, zonder concessies te doen aan de cranklengte. Echter, gezien de variërende proporties zelfs tussen mensen van gelijke lengte, was dit niet volledig gerealiseerd. Daniel heeft nu de A9 aangepast om een velomobiel te kunnen bieden dat geen compromissen doet voor mensen tot circa 2,10 meter. Zo ontstond de A9.2.
De A9.2 is gebaseerd op de M9, een geavanceerdere versie van de A9. Ontworpen voor mensen tot ongeveer 1,88 m, heeft de M9 een meer harmonieus "gezicht" en beter zicht naar voren. Ondanks een verminderde knieruimte van ongeveer 3,5 cm door het A9-chassis, biedt de M9 nog steeds voldoende ruimte. Het voorwaartse plaatsen van de ingang heeft niet alleen de prestaties op de weg verbeterd, maar ook de windstabiliteit. Het M9-chassis is 2,5 cm lager en heeft 7,5 cm (aflopend naar nul aan de achterkant) in de vorm van een wig uit het A9-chassis gesneden, met een voorwaartse verplaatsing van 2 cm van de ingang.
De A9.2 heeft de volgende wijzigingen en chassisaanpassingen ondergaan. Zoals eerder vermeld, is de A9.2 gebaseerd op de M9 en het chassis is nu 4 cm verhoogd, waardoor de koplamp ook 4 cm hoger is geplaatst. De voorkant is in zijn geheel 6 cm langer geworden. Met de instap die 5 cm naar achteren is verplaatst, biedt de A9.2 nu buitengewoon veel ruimte voor zeer lange rijders. Deze verschuiving verbetert ook de armpositie bij het sturen en zorgt voor meer druk op het achterwiel. De motorkap heeft een subtiele aanpassing ondergaan voor een harmonieuzer ontwerp, en tot slot is de onderhoudskap 2 cm verlaagd om het onderhoudswerk comfortabeler te maken. Deze aanpassingen resulteren in ongecompliceerde ruimte voor rijders tot ongeveer 2,10 m met de vrijheid om de cranklengte te kiezen.
Door zijn opvallende uiterlijk is de A9.2 goed zichtbaar in het verkeer, maar hij heeft nauwelijks invloed op de aerodynamica. Vooral de nieuwe motorkap zorgt voor het nodige comfort. Bovendien is een beslagen voorruit verleden tijd, zelfs bij lage snelheden is er geen condens te verwachten. Dat is op dit moment uniek.
Bovendien blijft de 9-klasse de referentie op het gebied van windstabiliteit en prestaties op straat. Licht, stijf in zowel de aandrijflijn als het chassis - Daniel's stelregel!
Binnenkort introduceert Daniel een Canopy met dubbele zijruiten, waardoor de 9 Class nog sneller wordt. Ook verkrijgbaar met Tiller besturing, maar Daniel is duidelijk voorstander van tankbesturing. Een duidelijke aanbeveling van hem, want de besturing is uitstekend, vooral met armleuningen. Bovendien zijn de stuurhendels zeer flexibel aan de zijkanten, zodat ze geen gevaar vormen bij een botsing.
Basisprijs: €11.900,- inclusief 19% BTW
€ 11.900,00
