Pendant que vous attendez…

Pendant que vous attendez votre nouveau vélomobile, il y a quelques éléments importants à prévoir.
Tout d’abord, en raison des réglementations liées à l’expédition, les vélomobiles envoyés en dehors de l’Union européenne ne seront pas expédiés avec une batterie ni un chargeur (l’Europe fonctionne en 220 V, tandis que l’Amérique du Nord est en 110 V). Velomobile World recommande une batterie de 14,4 V. Ces batteries (souvent en version 14,8 V) sont utilisées pour les voitures radiocommandées et se trouvent facilement dans des magasins spécialisés, comme Hobby Lobby.

Plusieurs vélonautes américains ont choisi d’utiliser la batterie TalentCell LiFePo4 12 V, disponible notamment sur Amazon. Ils l’ont utilisée avec les éclairages Lupine et Busch & Müller, sans rencontrer de problème. En fin de compte, le choix de la batterie dépend de votre propre niveau de confort et de connaissances en matière de systèmes électriques.

Les batteries de grande capacité (7–10+ Ah) sont idéales pour les longues distances avec des éclairages très puissants.
Si vous parcourez surtout de courtes distances, des batteries plus petites (moins de 7 Ah) suffiront tout en vous permettant de gagner du poids.
Attention : les batteries TalentCell utilisent une prise 12 V DC standard. Il vous faudra un adaptateur ou des compétences en soudure pour ajouter une prise Molex à votre câble de batterie.
Pour une vidéo expliquant comment adapter le connecteur TalentCell, [cliquez ici].

Deuxièmement, les rétroviseurs ne sont pas installés en usine, afin que vous puissiez les positionner là où cela vous convient le mieux.
Pour des conseils sur leur installation, [cliquez ici].
Si vous venez chercher votre vélomobile et repartez en le conduisant, vous aurez probablement besoin de monter les rétroviseurs avant de prendre la route.

Troisièmement, vous pouvez vous familiariser avec les fonctionnalités de votre vélomobile en consultant le manuel utilisateur ([cliquez ici]).

Notez également que certains modèles comme le Bülk sont livrés avec des pédales, tandis que d’autres les proposent en option.
Vérifiez si les pédales sont incluses si vous comptez rentrer en roulant depuis le lieu de retrait.

Organisation de l’expédition

Les services de douane exigent généralement (mais pas toujours) un transitaire (broker) pour les achats dont la valeur dépasse 2 500 $.
Ce transitaire s’occupera de la paperasse douanière, vous informera lorsque le colis aura passé la douane, et pourra même organiser la livraison à domicile.
Votre bureau local des douanes dispose d’une liste de transitaires agréés, à consulter [ici pour les USA] et [ici pour le Canada].
Lorsque vous choisissez un transitaire, lisez attentivement les détails concernant les frais inclus et non inclus.

Demandez au transitaire d’utiliser le code CBP HS8712.00.5000, spécifique aux vélomobiles non électriques.
Ce code permet de bénéficier des droits de douane les plus bas.
Voici les frais typiques :

• Frais d’entrée (services du transitaire) : 125–160 $

• Garantie d’entrée unique : 50–60 $

• Frais de messagerie (si le transitaire règle les frais du terminal aéroportuaire)

• Droits de douane : 3,7 % du prix d’achat

• Frais de traitement des marchandises

• Frais de terminal aéroportuaire : 60–120 $

Le transitaire aura besoin d’une procuration pour agir en votre nom.
Si vous récupérez le colis à l’aéroport, certains frais peuvent être réglés sur place pour éviter les frais de service supplémentaires. Jan et son équipe vous fourniront un Airbill (le « billet » de transport aérien) ainsi que la facture finale. Le fret maritime fonctionne de manière similaire.

Récupération sur place

Si vous récupérez le vélomobile dans un centre de livraison, vous avez deux options : le ramener chez vous en le conduisant ou louer un véhicule utilitaire.
Si vous optez pour le trajet à vélo, vous aurez besoin :

• D’un endroit où jeter la caisse en bois

• Des outils pour monter les rétroviseurs

• De quoi ajuster la chaîne après avoir réglé le pédalier à votre taille

Notez que vous aurez besoin d’un van, d’un camion ou d’une remorque capable de transporter une caisse de 300 × 86 × 110 cm.

Jan et son équipe s’occupent d’assurer le transport (environ 60 $). Vous pouvez aussi demander à votre transitaire s’il est possible d’inspecter le colis avant de signer les documents de réception, pour vérifier tout dommage éventuel.

Avant l’expédition, nous vous enverrons un document [exemple ici] avec des photos pour vous montrer comment le vélomobile a été emballé